Le sang a de nouveau giclé du fait d’un taxi-brousse sur la RN1, juste à la sortie de la Capitale, hier matin. Un minibus Mercedes Sprinter de Kofiamo, roulant en direction de l’Ouest, a fait une embardée sur une portion de voie située entre Ampitatafika et Ambodiafontsy, faisant ainsi deux morts et quelques blessés dont un grave. Un excès de vitesse chez le conducteur serait à l’origine du drame. Car si le Sprinter a terminé sa course folle en se couchant sur un côté, il a également percuté de front un vélo venant en sens inverse. Le résultat fut effroyable : le cycliste prénommé Pandry, un laitier de 45 ans domicilié à Ambodiafontsy, a été tué sur le coup. Le malheureux faisait justement route vers le centre de la Capitale pour une livraison. Mais le destin en a donc décidé autrement. “Nous n’allons pas croiser nos bras. Il faut que le fautif paie de ses excès”, a déclaré sans ambages la sœur de la victime.

Les employés au sein de la compagnie ferroviaire Fianarantsoa Côte- Est sont en grève. Ils revendiquent le paiement de leurs salaires impayés de neuf mois, selon des explications d’un porte-parole des quatre syndicats au sein de cette compagnie qui effectuent ce débrayage. De nouveau sur les rails depuis quelques mois seulement, cette compagnie se retrouve de nouveau dans une situation difficile. La FCE a en effet fermé ses portes durant six mois lors des moments forts de la Covid-19 à Madagascar. Elle a de nouveau été obligée de fermer boutique pendant trois mois en début d’année pour cause de cyclones, avant de rouvrir progressivement ses lignes. Les employés au sein de la FCE n’ont pas perçu de salaire durant ces 6 + 3 mois, raison de la grève actuelle, d’après des précisions. La ligne de chemin de fer de Madagascar reliant la ville de Fianarantsoa à la côte orientale de l'île, et plus précisément à Manakara, qui se situe elle aussi dans la Province de Fianarantsoa, fait face à d’importants problèmes de trésorerie.
Une passation entre deux directeurs en février dernier a permis de savoir qu’il ne restait que 200 000 ariary dans la caisse. Ce montant a servi à la réouverture d’une ligne après les cyclones. Chaque réouverture d’une ligne a permis le retour d’un trafic. Les bénéfices de la circulation sur chaque tronçon ont juste permis de rouvrir d’autres tronçons. Par ailleurs, il faut noter que la FCE utilise deux locomotives. Le besoin en carburant est doublé. Le nombre de passagers est resté inchangé. L’utilisation de deux locomotives a eu de fortes répercussions sur les dépenses et peu sur les bénéfices. Or, la FCE est une société à part entière. La baisse des bénéfices et la hausse des dépenses réduisent le budget de fonctionnement. Les agents grévistes saluent l’ouverture au dialogue du ministère de tutelle. Cependant, ils regrettent que les paroles ne soient pas suivies d’actions. Raison pour laquelle les demandes ont viré aux revendications, martèlent les grévistes. Outre la situation au niveau de la compagnie Air Madagascar et la hausse annoncée du tarif des taxis-be, le ministre des Transports a, en tout cas, du pain sur la planche ces derniers temps.

La rédaction