Publié dans Editorial

IEM prime

Publié le vendredi, 18 octobre 2019

Ambohitrimanjaka déferle des vagues ! Des mouvements de contestation ou des éléments téléguidés perturbent. Le démarrage du grand Projet de la construction de la nouvelle ville « Tana Masoandro » dérange quelque part. On dénonce, dit-on, les remblais surtout ceux qui touchent les rizicultures. Mais, qu'on se le dise ! A priori, leur souci semble tenir debout dans la mesure où il s'agit de « toucher » à leur raison de vivre et peut-être aux intérêts des environs immédiats. Mais de là à refuser « jusqu'au bout » la concrétisation d'un Projet qui servira aux intérêts de la grande majorité, le comportement fait réfléchir.

D'autant que le « Projet » en question, un élément de base de l'IEM, a déjà fait l'objet d'un débat national et été présenté à tous les Malagasy au moment des campagnes électorales de la présidentielle. Et si le candidat aux couleurs Orange portant le dossard n° 13 remportait la victoire c'est grâce à la perspicacité de son programme contenu dans l'Initiative de l'émergence de Madagasikara dont entre autres « Tana Masoandro ». Ainsi, remettre en cause la réalisation de ce « Projet révolutionnaire » traduit directement par la remise en cause de la légitimité sinon l'onction populaire à l'endroit du Président  démocratiquement élu.

L'Histoire nous apprend que le phénomène de remblayage ne datait pas d'aujourd'hui ni d'hier. Le cas d'Ambohitrimanjaka n'est pas le premier du genre à Antananarivo et environs. Les exemples remontèrent à la nuit des temps.

Andriamasinavalona, roi de l'Imerina (1675-1710), pour faire construire les premières digues (fefiloha) sur le Betsimitatatra avait dû recourir au système de remblayage pour protéger la population du caprice des crues et également afin de pouvoir augmenter les surfaces cultivables et cela dans l'intérêt de tous. Et son arrière-petit-fils Andrianampoinimerina (1787-1810) lui emboîta le pas sans que l'on ait fait état des « murmures » du vahoaka. Pour sauter dans le temps, Philibert Tsiranana ne pouvait pas faire autrement que remblayer des terrains quand il fit faire construire les grandes digues allant d'Ankadimbahoaka à Andranomena. Et personne n'avait haussé pas le ton à l'époque ! Tout simplement parce qu'il s'agissait là de sauvegarder l'intérêt de tous. Un certain Ravalomanana au moment où il projetait de construire l'artère double voies et à double sens des 67 Ha au pont d'Ankasina (Andohatapenaka), il a dû faire raser des dizaines de maisons d'habitation. De même, les By Pass, bretelle d »Ankadimbahoaka, boulevard de l'Europe nécessitèrent des remblayages de plusieurs centaines d'hectares de terrains dont des rizicultures. Rajaonarimampianina, non plus, ne pouvait pas s'en passer quand il a dû bâtir le site d'accueil de la Francophonie à Andohatapenaka. Et les exemples n'en manquent pas.

A Ambohitrimanjaka, Ravalomanana et ses acolytes font du bruit et des casses En tout, l'ancien exilé de l'Afrique du Sud n'est pas du tout le mieux placé pour lancer des avertissements. L'affaire de remblai d'Andohatapenaka pour assouvir son égo le rattrape toujours.

La mise en route des grands chantiers n'admet d'aucun obstacle. L'intérêt de tous y est en jeu. L'extension d'Antananarivo ne servira pas l'intérêt d'un particulier. Tout le monde y voit leur compte. Inutile d'alimenter des foyers de trouble ou de commanditer des mercenaires. ! Certes, s'il le faut, on peut négocier la démarche à faire mais étant une priorité, l'IEM prime.

Ndrianaivo

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Editorial

  • Et les taxis-bicyclettes ?
    Le conseil municipal de la Commune urbaine d’Antananarivo (CUA) offre un cadre légal aux taxi-motos à Tanà-Ville. Après avoir agi dans l’illégalité pendant au moins quatre ans, les professionnels de transport sur « deux-roues » ont finalement obtenu gain de cause. Les mesures de confinement décrétées en raison de la pandémie de Covid 19 en 2020 donnaient naissance à un nouveau mode de transport de passagers et de bagages plus pratique. Les transports en commun, pénalisés par les codes de conduite sanitaires, devaient céder la place aux déplacements individuels. La mesure implacable de confinement empêchant de se déplacer physiquement et en groupe donne lieu aussi à un nouveau mode de commerce : la vente en ligne et livrée à domicile.

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