Publié dans Politique

Collision avec un train - Trois techniciens de la JIRAMA meurent sur le coup

Publié le dimanche, 19 mars 2023

Un amas de ferraille déchiqueté, rendu presque méconnaissable ! Seules les roues du véhicule semblent être intactes. C’est ce qui restait du véhicule 4x4, lequel a transporté quatre techniciens de la JIRAMA, de retour d’une mission à Andekaleka, vers 19h samedi dernier. Comble de l’horreur, trois d’entre eux ont été tués sur le coup tandis qu’un quatrième se trouve encore entre la vie et la mort. En cause, le tout-terrain en question s’était télescopé avec un train de marchandises, juste au PK206, dans la Commune de Lohariandava, localité voisine de la centrale hydroélectrique d’Andekaleka, sur la RN2.

Le drame s’est produit à un passage à niveau de ladite localité. D’après une source d’information, un grand problème de visibilité serait à l’origine de celui-ci. Le conducteur du 4x4 n’aurait pas su, ni surtout vu que ce train de marchandises allait justement passer au passage où il s’est engagé en même temps que le premier. Ce qui fait qu’au moment où le chauffeur du tout-terrain a finalement réalisé son erreur, il était déjà trop tard. Et avant qu’il n’ait pu tenter une quelconque manoeuvre pour échapper au terrible choc, la locomotive était déjà sur lui. « Le conducteur du train a déjà tenté de signaler sa venue sur ce passage, à plusieurs coups d’avertisseur. Mais celui du véhicule automobile semblait ne l’avoir jamais entendu. D’autant plus qu’une averse s’est abattue sur la région au moment des faits, expliquant ainsi la mauvaise visibilité et l’étouffement de tout autre bruit, car ayant été noyé par celui de la pluie diluvienne, du moins surtout du côté du chauffeur du 4x4 », précise cette même source.   

En attendant que les autorités concernées ne décident de les transférer dans la Capitale, les dépouilles des victimes reposent dans le « Tranobe » de la 206. Dire que les malheureux venaient d’effectuer quelques réparations relevant d’un entretien à cette centrale hydroélectrique d’Andekaleka. Du coup, les responsables concernés rassurent le public que cet accident n’aura aucun impact sur la distribution de l’électricité dans les foyers. Une enquête a été ouverte pour tenter de comprendre la cause exacte de cet accident ferroviaire, sans doute l’un des plus sanglants ayant survenu au cours de ces deux dernières années, un autre étant celui qui a provoqué la mort atroce d’une jeune piétonne à Manjakandriana, il y a quelques mois de cela. 

 

Franck R.

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Editorial

  • Vouée à l’échec ?
    Le pays est en plein chantier d’élaboration d’une nouvelle Stratégie nationale pour la lutte contre la corruption (et l’impunité), la SNLCC. Celle qui est en vigueur arrivera à son terme à la fin de l’année en cours après dix ans de mise en œuvre dans la bataille contre cette « ennemie » apparemment imbattable. Mise en selle en 2014, la SNLCC actuelle finira sa course incessamment. Mi-figue, mi-raisin, le bilan de la décennie de la Stratégie nationale de lutte contre la corruption balance entre un échec et une réussite. Le Comité pour la sauvegarde de l’intégrité (CSI) se trouve dans l’embarras pour traduire la situation exacte. Sahondra Rabenarivo, la présidente du CSI, déplore plus d’une fois l’existence de certains facteurs de blocage dans le processus normal de la lutte contre la corruption. Il existe un dysfonctionnement perçu comme un frein au bon déroulement du système de lutte contre la corruption.

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