Publié dans Société

District d’Andramasina - Plusieurs Communes sortiront de l’enclavement

Publié le mardi, 25 juillet 2023

La population dans le District d’Andramasina va enfin sortir de son enclavement avec le début des travaux de réhabilitation de la route principale qui dessert cette localité. Il s’avère que ce District est riche en divers produits maraîchers et est considéré comme l’un des principaux fournisseurs de la Capitale. Pourtant, les produits locaux peinent à s’acheminer vers Antananarivo. Pour rejoindre Andramasina, situé à une quarantaine de kilomètres de Tanà, il faut faire une à deux heures de voyage, et ce, en raison du piteux état de la route. Les agriculteurs ne jouissent que très peu de leur labeur. Tous les bénéfices reviennent aux collecteurs et aux intermédiaires.

Par ailleurs, le District d’Andramasina est aussi une destination très prisée des randonneurs et des touristes, lesquels peuvent visiter de nombreux sites comme le lac de Tsiazompaniry. Il abrite aussi des sites culturels qui méritent le détour avec le « Doany » sacré d’Ambohibemanjaka, le lac sacré d’Ambohimanjaka. De surcroît, Andramasina conserve une immense forêt ainsi qu’une belle cascade qui fait de ce District un véritable nid de trésors naturels. Tous ces potentiels sont pourtant freinés par son enclavement, d’où l’importance de la réfection de la route.

« J’espère que la réhabilitation de l’infrastructure routière sera bénéfique à nous qui cultivons la terre. Et que plus tard, les frais de transport des marchandises seront enfin revus à la baisse. Cet axe est quasiment impraticable pendant la saison des pluies et en hiver. Il n’y a que très peu d’automobilistes qui s’y aventurent », selon un habitant d’Ambohimiadana, l’une des Communes composant ledit District.

C’est le Gouvernorat d’Analamanga qui mène les travaux, en partenariat avec plusieurs ministères comme celui des Travaux publics, le ministère des Transports et de la Météorologie, ainsi que le secrétariat d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’Habitat. Les engins sont déjà à Antanifotsy et sont prêts à œuvrer. On peut y apercevoir à titre d’exemples des pelleteuses, tractopelles, niveleuses, chargeuses et des camions-citernes.

En outre, avec les travaux et les tronçons de route qui seront momentanément coupés, les usagers sont dirigés vers les déviations. Au moins cinq Communes sont victimes de l’enclavement à cause de l’impraticabilité de la route. Le chantier commencera depuis Antanifotsy et se poursuivra vers Andramasina, Anepoka, Alatsinainy Bakaro, puis s’achèvera à Ambohimiadana.

 

Nikki Razaf

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Editorial

  • Vouée à l’échec ?
    Le pays est en plein chantier d’élaboration d’une nouvelle Stratégie nationale pour la lutte contre la corruption (et l’impunité), la SNLCC. Celle qui est en vigueur arrivera à son terme à la fin de l’année en cours après dix ans de mise en œuvre dans la bataille contre cette « ennemie » apparemment imbattable. Mise en selle en 2014, la SNLCC actuelle finira sa course incessamment. Mi-figue, mi-raisin, le bilan de la décennie de la Stratégie nationale de lutte contre la corruption balance entre un échec et une réussite. Le Comité pour la sauvegarde de l’intégrité (CSI) se trouve dans l’embarras pour traduire la situation exacte. Sahondra Rabenarivo, la présidente du CSI, déplore plus d’une fois l’existence de certains facteurs de blocage dans le processus normal de la lutte contre la corruption. Il existe un dysfonctionnement perçu comme un frein au bon déroulement du système de lutte contre la corruption.

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