Un total engouement. C’est ce que l’on peut qualifier la journée d’hier consacrée à la reprise de la ligne de chemin de fer reliant Moramanga et Toamasina (TCE). Ainsi, la société Madarail a tenu ses promesses en rétablissant les voyages en train sur les lignes ferroviaires malagasy.
Après le MCE, le 26 mai dernier, c’est au tour de la TCE de reprend le chemin des rails. Cela a fait le bonheur des habitants qui ont espéré le retour du train. Lors du premier voyage hier, les wagons étaient pleins à craquer et nombreux sont ceux qui ont dû attendre le prochain départ.
« 4 années de suspension, cela fait longtemps que nous attendions ce moment. 22 Communes ont été enclavées vu que le train était le seul moyen d’y accéder. Aujourd’hui, celles-ci sont de nouveau accessibles grâce à la réouverture de la ligne ferroviaire », s’est exprimé le ministre des Transports et de la Météorologie, lors de son discours.
Ce dernier n’a pas oublié de louer les efforts titanesques que la société Madarail a fournis pour l’accomplissement des travaux qui ont permis la relance de la ligne Moramanga- Toamasina. « Les dégâts ont été importants sur la voie ferrée à cause des cyclones, éboulements et vols de rails. Néanmoins, Madarail n’a pas lésiné sur les moyens pour remettre en état la voie », a-t-il ajouté.
Le ministre a conclu sur l’importance historique du chemin de fer afin de sensibiliser la population face à la recrudescence de la dégradation et des vols d’infrastructures. En effet, « beaucoup de nos ancêtres ont donné leur vie pour que nous puissions utiliser la ligne ferroviaire. Rendons leur honneur en préservant et en protégeant ce patrimoine ».
Au sujet de l’enclavement des Communes, la maire d’Andekaleka, Soatombo Claudine, explique que c’est la partie située entre Anivorano-Est et Andasibe qui en est la plus affectée. Cela touche 6 Communes qui n’ont aucun moyen de locomotion autre que le train. La remise sur les rails du TCE va résoudre instamment les problèmes d’approvisionnement, la sortie des produits comme le gingembre, les évacuations sanitaires, le trajet des enfants pour rejoindre l’école dans les localités concernées.
« Le train, c’est encore le moyen le plus sûr pour voyager. Il a été dommage que l’Etat malagasy l’ait laissé à l’abandon depuis plusieurs années. Nous remercions particulièrement la société qui est en charge du chemin de fer actuel. Celle-ci a entendu nos prières et a eu l’initiative de refaire marcher ce moyen de locomotion », s’exprime un habitant de Moramanga, venu expressément prendre le train avec sa famille lors de ce jour de lancement.
En effet, l’utilisation du train, en plus de permettre le transport de marchandises et de voyageurs, contribue également au développement économique des villes et villages qui en sont desservis.
« En ce début de la reprise des actvités, Madarail va offrir deux allers-retours par semaine. Le premier trajet atteindra Toamasina et le second s’achèvera à Ambila comme avant. 4 nouveaux wagons avec 300 places disponibles, contre 170 précédemment, sont utilisés pour qu’il y ait le maximum de voyageurs empruntant cette ligne. La capacité des trains a été augmentée vu que les grandes vacances approchent, mais aussi pour aider le plus grand nombre d’habitants de cette partie de la Grande île dans leur quotidien », selon le directeur général adjoint de Madarail, Andrianjaka Rakotonanahary.
Après la TCE, l’autre objectif sera le grenier à riz de Madagascar. Ainsi, la ligne Moramanga - Lac-Alaotra (MLA) sera aussi l’objet d’une réouverture prochainement.
Nikki Razaf

Bon compte. Le Conseil des ministres a adopté le décret portant approbation de la convention de prêt entre le ministère de l'Economie et des Finances(MEF) et la société JIRAMA pour permettre à cette dernière de régler sa dette envers la société Tozzi Green Madagascar, relative à l'alimentation en électricité. Selon le compte rendu du Conseil d’avant-hier, ce prêt prendra la forme de Bons du trésor spéciaux(BTS), c'est-à-dire que l’Etat malagasy à travers le MEF prêtera de l'argent en transférant les BTS à la JIRAMA (BTS JIRAMA 3) et la JIRAMA remettra ensuite ce BTS à Tozzi Green. Dans l'accord de prêt entre le ministère et la JIRAMA, il sera déterminé comment cette dernière restituera l'argent à l’Etat malagasy. Une discussion préliminaire s’est déjà tenue entre JIRAMA et Tozzi Green concernant la dette totale à payer via BTS
JIRAMA 3, donc ce qui a été décidé dans la discussion et consigné par écrit sera le budget BTS à payer à Tozzi Green.    
Pour rappel, au début du mois de mai, Tozzi Green Madagascar a envoyé une lettre au ministère de l’Energie et des Hydrocarbures ainsi qu’à la JIRAMA, annonçant l’arrêt de production des centrales hydroélectriques de HYDELEC à Sahanivotry, de Mahitsy Hydro à Farahantsana, mais aussi de Maroantsetra. Une lettre officielle qui, suite à sa publication, a fait des vagues sur les réseaux sociaux dans la mesure où l’entreprise a évoqué des factures impayées de la JIRAMA à hauteur de 250 milliards d’ariary pour justifier cette prise de décision, alors qu’elle a déjà lancé plusieurs demandes de règlement.

Négociations fructueuses

A l’époque, le directeur général de Tozzi Green a confié que sa société se trouvait dans « une situation de force majeure » et est « dans l’incapacité de maintenir et d’exploiter de manière adéquate les centrales hydroélectriques de HYDELEC et Mahitsy Hydro », en raison notamment de la non-régularisation des impayés de la JIRAMA. Mais selon le ministère de l’Energie et des Hydrocarbures, les centrales hydroélectriques de Maroantsetra, Sahanivotry et Farahantsana Mahitsy fonctionnaient encore normalement et que  la lettre du directeur général de Tozzi Green, qui a circulé sur les réseaux sociaux en date du 5 mai, lui était parvenue avant une rencontre avec les responsables de cette société, ce qui a permis de trouver un compromis.
Dans la foulée, la JIRAMA a également confirmé que « Le partenariat entre la JIRAMA et la société Tozzi Green Madagascar n’est pas rompu. Celle-ci continue d’approvisionner en énergie la société nationale de production d’eau et d’électricité. Les deux parties se sont déjà rencontrées et un compromis a été trouvé ». Des négociations donnant ainsi lieu à cette décision en Conseil des ministres pour débloquer les fonds nécessaires pour la JIRAMA afin que cette dernière puisse s’acquitter de cette dette sous forme de prêt octroyé par le MEF.

La rédaction

Contre vents et marées, Donovan Rakotonanahary est au pays après avoir rencontré quelques difficultés car il n’a pas été autorisé par son école aux Etats-Unis, de représenter le pays à la Coupe du Monde juniors U20 de Basketball à Debrecen, en Hongrie. 

« Si ça ne dépendait que de mon école, je ne serais pas là. Mais c’est mon entraîneur qui m’a convaincu de venir en me disant que c’est une opportunité pour que le monde entier puisse m’observer notamment les clubs en Europe durant ce mondial. C’est une vaste opportunité me disait-il », a tenu à dire l’étoile montante du basketball malagasy, devenue la coqueluche des fans sur Instagram.