" Les travaux sur ce pont s'avèrent indispensables afin que les engins pour la réhabilitation de la RNT14 puissent passer. C'était le principal obstacle des travaux prévus auparavant", avance le colonel Ndriamihaja Livah Andrianatrehina, ministre des Travaux publics (MTP). C'était lors d'une visite à Ikongo, en début de cette semaine, pour constater de visu la situation sur place et pour contrôler les travaux entrepris sur le pont.
L'installation d'un pont modulaire à Mangalahenatra entraînera une coupure provisoire de la route pendant 15 jours. "Une perturbation de la mobilité aura lieu durant les travaux mais c'est pour l'intérêt public, notamment les usagers de la RNT14. En plus, la durée de la coupure est plus courte que celle avancée par certains transporteurs, ce qui est déjà une bonne nouvelle. L'on attend la date précise", avance le maire de la Commune rurale d'Ambatofotsy, également un transporteur.
Après la rénovation du pont de Mangalahenatra, l'entreprise titulaire passera au traitement des points noirs sur la RNT 14. Les travaux dureront environ 8 mois, selon les prévisions. D'après le numéro un du MTP, il ne s'agit pas encore de bitumer la route, mais de traiter les parties en piteux état afin que la circulation puisse s'améliorer.
Notons que le District d'Ikongo s'avère plus ou moins isolé, à cause de l'état de la route. Durant la saison sèche, le trajet de la RNT14 mesurant 92km se fait plus de 8h par les véhicules 4x4, et jusqu'à 16h pour les camions. Il se fait pendant des jours durant la saison des pluies, à cause des boues et des flaques d'eau. Pourtant, Ikongo est un District productif, non seulement en riz, manioc, banane, etc., mais surtout en canne à sucre. Seule une petite quantité de la production est écoulée à cause de l’état de la route et des frais conséquents imposés par les transporteurs. Mais cette situation sera bientôt révolue...
La Rédaction
