Une façon pour ce dernier d’avancer que la compagnie reste toujours ouverte à toutes les options de financement qui pourraient accélérer son décollage financier au plus vite. « Nous pourrions par exemple envisager des partenariats avec d’autres compagnies internationales pour les vols long- courriers à travers les codeshares. Mais pour cela, il nous faut d’abord intégrer le BSP. Intégration qui se fera au mois de juin au plus tard dans la mesure où l’une des conditions sine qua non était l’obtention de la licence d’exploitation ainsi que le certificat que nous avons reçus hier », s’enthousiasme Thierry Bailleul.
Compensation
Pour rappel le BSP (Billing and Settlement Plan) « organisation et régulation des paiements et des facturations » est une filiale de l’Association du transport aérien international (IATA) qui propose ce service à tous ses partenaires agréés, à savoir, les compagnies aériennes, les agences de voyage, les voyagistes et autres revendeurs agréés afin de réguler et d'organiser les transactions financières entre les fournisseurs qui sont les compagnies aériennes et les revendeurs de titres de transport aérien ou tout simplement les billets d'avion. Le BSP collecte de la part des agents de voyage accrédités les montants dus par ces derniers aux compagnies aériennes IATA et les transfère ensuite à ces dernières. C’est enfin l’IATA, par le biais du BSP, qui régule une bonne partie des transactions du marché en vérifiant la solvabilité des acteurs concernés tant les agents de voyage que les transporteurs aériens. Le BSP est ainsi un atout- clé pour toute compagnie aérienne afin de pouvoir jouir de compensation en rapport au nombre de billet vendu. Depuis quelques années, Air Madagascar a été exclue de cette organisation à cause de sa situation financière. En effet, l’IATA a suspendu la compagnie malagasy du BSP, une mesure qu’elle utilise généralement lorsqu’il existe un risque que la compagnie en question fasse faillite ou cesse ses activités. L’IATA a aussi demandé aux agences de voyage de cesser toutes activités de billetterie et de remboursement au nom d’Air Madagascar. De quoi sérieusement inquiéter les voyageurs qui ont pris le risque d’acheter leurs billets d’avion chez Air Madagascar. « Il s’agit maintenant de réintégrer cette organisation de façon à pouvoir accompagner convenablement le décollage de Madagascar Airlines qui recommencera à vendre des billets progressivement grâce à l’obtention de certificat et de nouvelles licences », conclut le directeur général de Madagascar Airlines.
La rédaction
