Une façon pour ce responsable de rassurer sur le fait que le déroulement des travaux, même impacté par le mauvais temps, est toujours en cours d’exécution. En effet, Ambatondrazaka et ses environs sont bien connus pour les difficultés d’accessibilité. La situation lèse les agriculteurs mais également les usagers de la Route nationale n°44. Ainsi, la réhabilitation des tronçons considérés comme points noirs de cette partie est en bonne voie, malgré tout. La première phase concerne le PK 20 et le PK 60 entre Marovoay et Amboasary. Dans la deuxième phase des travaux, il s’agit du PK 60-PK 125 entre Amboasary et Vohidiala où une grande partie est en phase de terrassement. Ainsi, les travaux de réhabilitation de la RN44 avancent à grands pas, nombreuses portions de route sont encore en chantier avec l’accès encore difficile. Notamment, la portion entre Andaingo et Vohidiala qui, en période de pluie, met les transporteurs en difficulté. Pour rappel, la réhabilitation de la RN44 figure dans le Projet d’appui à la connectivité des transports (PACT) financé par la Banque mondiale à hauteur de 140 millions de dollars. Ce projet concerne les Régions d’Alaotra- Mangoro, Anosy et Atsimo- Atsinanana et prévoit des travaux de construction et de réhabilitation sur les réseaux routiers secondaires, provinciaux et communaux, tout en instaurant des solutions numériques pour favoriser le développement rural et faciliter l’usage des services de transport. La réhabilitation de cette route nationale devrait profiter à 1,5 million d’habitants dans la Région d’Alaotra- Mangoro et ses alentours. Elle revêt aussi un enjeu économique important pour le bassin rizicole d’Ambatondrazaka et le réseau principal d’Alaotra- Mangoro.

Hary Rakoto