Publié dans Politique

Infrastructure routière - La RN44 n’est et ne sera pas un tombeau ouvert !

Publié le dimanche, 09 octobre 2022


 Le Dr Damoela Randriantsimaniry, secrétaire général de l’Alaotra-Mangoro, a fait part de la méthode qu’il entend appliquer, suite aux recommandations que lui ont adressées le ministre des Transports et de la Météorologie, Ranjatoelina Rolland, lors de sa dernière venue à Ambatondrazaka. Une descente motivée par les soucis du Gouvernement et bailleurs sur la RN44, notamment la sécurisation des automobilistes et autres utilisateurs. Une décision a été prise, celle de suspendre les travaux de l’entreprise chargée de réaliser les travaux d’amélioration.
Plus d’un ressortissant de la Région se posent des questions sur les raisons de cette suspension, étant donné les tribulations politiques actuelles… Et d’essayer de comprendre.
Certes, la tentation, pour chaque conducteur, roulant sur cette RN44,  d’établir un record,  est grande ! La moyenne de 3 à 3,5 accidents par mois signalée par les Forces de l’ordre, ne dépasse pas celles des autres Routes nationales. Seulement, prudence et anticipation s’imposent. Plus d’un a encore dans ses souvenirs, l’accident qui fit perdre la vie à huit voyageurs, à Marovoay-gare, suite à une course-poursuite entre deux Sprinters de transport en commun, à destination de Tanambe (Amparafaravola), alors que les travaux d’amélioration dans la partie sud était à peine entamée. Défi entre deux conducteurs : leur caprice fut tel que les deux conducteurs, à destination de Tanambe-Amparafaravola, se donnèrent rendez-vous et partirent délibérément en même temps, sur un lieu sis à Ambohimangakely.  Et de rouler à 160km/heure, selon un témoignage, quand l’un allait dépasser l’autre…Autre accident significatif est aussi celui qui fit qu’une famille a failli être anéantie, à la sortie du village d’Andranokobaka sur cette route nationale en cours d’amélioration...La RN44 ne devra point, aujourd’hui comme à l’avenir être la « Route de la Mort ». On doit comprendre les choses dans ce sens.
 Le Dr Damoela Randriantsimaniry parle de « Rapid Result Initiative »(RRI). En l’occurrence deviner et arrêter les parties à mobiliser, les motiver autant que faire se peut, puis arrêter ensemble les défis à relever dont le moindre n’est pas la durée pour réaliser les travaux qui leur incombent ; « Règlementer de manière efficace et définitive la circulation sur ce fleuron de l’Alaotra-Mangoro ».Tel est le mot d’ordre. …Les recommandations trouvent des oreilles attentives et motivées !                                  Nandrasana                                                                                                                                           
     

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Editorial

  • Vitale reprise
    Mercy Ships revient. Ayant mis le cap pour l’Afrique du Sud en décembre 2024, le navire- hôpital Mercy Ships reprit en février 2025. Après neuf mois de service dans la Grande île en 2024, l’Africa Mercy dut rejoindre le pays de Nelson Mandela en décembre pour le besoin de procéder à des opérations de maintenance. C’est une exigence incontournable pour que le navire et tous les appareils et les machines qui font l’ensemble cohérent du bâtiment puissent fonctionner normalement. Les dirigeants à bord ne transigent guère sur ce point précis : la révision systématique du bateau – hôpital. Il s’agit de vies humaines, de traitements destinés aux hommes, on ne badine point. Toute négligence et toute imprudence risquent de mener à des cas irréversibles. Revenus en février 2025, l’équipe médicale et le personnel à bord du navire sont fin prêts. Mercy Ships par le biais de l’Africa – Mercy travaille…

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