Publié dans Politique

RN5 - Le défi de la réhabilitation de l’axe Mananara – Maroantsetra lancé

Publié le vendredi, 25 juillet 2025

Dans le cadre du programme « Route du Soleil », le Chef de l’Etat a lancé le défi dans la réhabilitation de la RN5 entre Mananara Avaratra et Maroantsetra pour désenclaver la région d’Ambatosoa.

Lors de son premier jour de visite officielle dans la Région d’Ambatosoa, le Président Andry Rajoelina a en effet mis l’accent sur l’un des grands défis d’infrastructure de la côte-Est avec la réhabilitation de la RN5, en particulier le tronçon reliant Mananara Avaratra à Maroantsetra.

Lors de ses discours prononcés à Mananara Avaratra puis à Anjahana Maroantsetra, le Président a rappelé que les travaux de réhabilitation de la section Soanierana-Ivongo – Vahibe sont déjà en cours. Leur inauguration est prévue pour l’année prochaine. En parallèle, des études techniques sont en bonne voie pour poursuivre les travaux jusqu’à Mananara Avaratra.

Mais c’est la partie la plus difficile, entre Mananara et Maroantsetra, qui va concentrer désormais l’attention présidentielle. Un tronçon de 106 kilomètres qui nécessite aujourd’hui plus de 16 heures de trajet, en raison de l’état dégradé de la route, ponctuée de traversées en bac. « C’est un défi que nous faisons, que cette route soit réhabilitée », a déclaré le Président, résolu à faire de ce chantier un défi à relever coûte que coûte.

Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme « Route du Soleil », une ambition présidentielle qui vise à relier l’ensemble de la côte Est de Madagascar, réputée pour sa richesse en ressources naturelles et son fort potentiel agricole. La Région d’Ambatosoa, notamment les Districts de Mananara et de Maroantsetra, est l’un des berceaux de la vanille et du girofle, mais reste cruellement enclavée. Cet enclavement freine considérablement le développement local. Le désenclavement routier devient alors une urgence économique, logistique et sociale. 

Lalaina A. 

 

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Editorial

  • La faucheuse
    Fossoyeuse ou faucheuse, qu’à cela ne tienne, elle abat allègrement ! La Compagnie nationale d’eau et d’électricité, Jiro sy Rano Malagasy (JIRAMA), tue et abat sans autre forme de procès. En fait, pour le compte du premier quart de siècle de l’An 2000, la JIRAMA fauche tout ce qui bouge sur son passage. Créée dans la foulée et la folie de l’arrivée au pouvoir en 1975 du jeune capitaine de Frégate Didier Ratsiraka, par les avalanches de nationalisations, la JIRAMA voit le jour le 17 octobre 1975. Elle résulte de la fusion de la Société Malagasy des Eaux et Electricité (SMEE) et la Société des Energies de Madagasikara (SEM). Son rôle se concentre sur la distribution des services essentiels dont l’eau et l’électricité à travers le pays. La vague d’étatisations depuis 1975 se manifeste par des initiales « ma » (malagasy) à toutes les nouvelles marques des entités commerciales et…

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