Pour un véhicule de la ligne 157 par exemple, le chauffeur-propriétaire ainsi que son aide ont décidé d'améliorer leur service et se sont résolus à investir dans l'achat des nouveaux coussins, la réparation des chaises et vitres, … Selon l'aide- chauffeur, ils ne voudraient pas encore intégrer le projet bus class, mais au moins ce dernier leur sert de référence pour leur

travail. « On peut imiter leurs méthodes pour attirer les voyageurs, selon nos moyens, puisque nous ne disposons pas encore une énorme somme pour transformer notre véhicule en bus class. Ce changement concerne la propreté et les services offerts », soutient Faly. D'ici quelques temps, ce projet deviendra une référence pour ce secteur. Et à la fin de cette année, chaque ligne devra disposer au moins cinq véhicules dans ce projet.

A plusieurs reprises, les consommateurs se sont plaints de la mauvaise qualité de service offerte par les transporteurs en commun. En effet, ces derniers ne respectent guère les règlements établis par les autorités routières et les différentes unions des coopératives de transport. Les usagers ne cessent de revendiquer la concurrence afin de secourir ce secteur à grande utilité publique. Pour eux, le bus class arrive à point nommé.

Pour rappel, quatre bus class de la ligne 192 et 015 sont déjà opérationnels et travaillent de 5heures du matin jusqu'à 21 heures du soir, du lundi au dimanche. Le nombre de sièges pour les véhicules à 32 places sera réduit à 22, à 18 pour les 27 places et à 15 pour les 22 places, pas de strapontin et la propreté de la véhicule devrait être irréprochable. Outre les sièges confortables pour les passagers, le véhicule est muni d'un distributeur de gel, d'un écran plat, d'un GPS connecté à des réseaux Wifi et un extincteur. En plus, les chauffeurs et les receveurs devront porter des uniformes dignes de leurs fonctions.

Anatra R.