Mbola Rajaonah recouvrira la liberté en 2024, après qu’il aura purgé sa peine de cinq ans d’emprisonnement ferme, peine prononcée hier par le Pôle anti-corruption.
Débutée mardi, l’audience aura donc duré deux jours pour ne prendre fin que dans les premières heures hier jeudi. A l’issue des délibérations, le verdict est tombé vers 5 heures et demie du matin. La Cour criminelle du Pôle anti-corruption d’Antananarivo a condamné Mbola Rajaonah à cinq ans de prison ferme. Il a été reconnu coupable d’infractions douanières et de détournements de deniers publics. L’opérateur économique est également condamné à verser 27 milliards d’ariary d’amende. Il devra payer cette amende avec les autres transitaires condamnés avec lui, lesquels ont écopé d’un an de prison avec sursis. Les douaniers soupçonnés dans cette affaire ont été acquittés. L’affaire porte sur des opérations frauduleuses perpétrées sur plusieurs années, les investigations couvrent la période entre 2014 et 2018. Lesdites opérations ont engendré une perte sèche d’un montant estimé à 125 milliards d’ariary soit 625 milliards de FMG pour l’Etat malagasy. Lesdites opérations impliquent plusieurs sociétés qui ont la particularité soit d’appartenir à l’opérateur économique Mbola Rajaonah, soit d’être des satellites aux sociétés de celui-ci ou de passer par ces dernières pour leurs opérations frauduleuses. Le mode opératoire consiste notamment à déclarer des importations de certains produits bénéficiant d’une taxation relativement avantageuse. Plusieurs dizaines de personnes ont été entendues et appelées à la barre lors de ce procès retentissant. Mbola Rajaonah a été placé en détention préventive le 22 janvier 2020, selon le rôle d’audience publié au niveau du PAC. Incarcéré à Tsiafahy, il a été transféré récemment à la prison d’Imerintsiatosika. Ce personnage réputé proche de l’ancien couple présidentiel ne devrait donc recouvrir la liberté qu’en 2024.
Pour rappel, l’homme d’affaires a été arrêté à Antsahabe en février 2019, avant d’être dans la foulée déféré au Parquet du PAC. Il a ensuite été placé en détention préventive à Tsiafahy. L’homme d’affaires, opérant en particulier dans le transit portuaire à travers sa société Tafaray, était dans le viseur du Bureau indépendant anti-corruption depuis plus d’un an avant son interpellation. Son domicile et son bureau ont été perquisitionnés quelques mois auparavant. En juillet 2019, il comparait devant le PAC. Accusé dans une affaire d’escroquerie et de chèque sans provision, il est toutefois relaxé. Mbola Rajaonah ne recouvre cependant pas la liberté. Il ne s’agit en effet que du premier procès dans le cadre d’affaires impliquant cet homme.

La rédaction

Récemment, un homme de 22 ans et une jeune fille de 15 ans, la maîtresse du premier, ont été placés sous mandat de dépôt. La plainte concernant cet homme remonte le 21 mai dernier. Cette affaire vieille de 2 ans était survenue à Morondava. En cause, une accusation de détournement de mineure pour l’homme, et homicide pour l’adolescente.
L’enquête policière a permis de savoir davantage sur le compte et surtout la violence meurtrière dont est capable   cette jeune fille. En 2020, elle n’avait encore que 13 ans. Mais cela ne lui a pas empêché de porter la main sur une femme enceinte, l’épouse d’une vingtaine d’années de son compagnon également incriminé. Les coups que cette fille a assenés à la mère de famille ont fini par emporter cette dernière dans la tombe, avec son bébé en son sein. D’une jalousie possessive, l’adolescente, pour prouver son attachement à l’époux de la victime, n’a pas hésité à éliminer cette dernière.
Mais revenons dans le cas de l’époux adultérin en cause. Il a commencé à entretenir une relation avec cette fille depuis 2020. Durant cette période, il a rendu enceinte la jeune fille. Mais il l’a obligée à se faire avorter. Ce qui lui a valu d’être poursuivi auprès du service de la Police des mœurs et des mineurs à Morondava.
Deux jours après que les plaignants ont réagi, l’homme était arrêté, puis déféré, enfin placé sous mandat de dépôt.
F.Roland

Le nouveau plan de la circulation à Andohan’Analakely et Anosy a résolu les bouchons au centre – ville, contrairement aux axes périphériques comme Anosibe, Ankadimbahoaka, Isoraka et Anosizato. Un changement qui nécessite encore quelques perfectionnements. Comme l’a promis le maire de la Capitale, Naina Andriantsitohaina, la semaine dernière, des améliorations ont été faites, afin d’alléger le flux sur ces lieux.

 Pour les véhicules venant d’Analakely et qui devraient rejoindre Anosy, ils ont deux choix entre prendre la rue Mohamed V (Ligne rouge) reliant le lac Anosy et le tunnel Ambohidahy, soit le nouveau chemin (Lignes jaune et bleu), c’est-à-dire contourner le stade de Mahamasina, prendre la rue reliant le collège Ste Famille et le collège St Michel, qui sera désormais un double sens, ramenant vers Havana resort. Pour les véhicules venant de la rue Tsity, devant la maison des anciens combattants à Ambohitsorohitra, ils doivent contourner la stèle de la police (Ligne verte) avant de rejoindre le circuit de Mahamasina pour aller à Analakely.  Le sens giratoire au niveau de la stèle de l’OUA, devant Toyota Rasseta à Ambohidahy a été supprimé. Les véhicules venant d’Ambatonakanga et qui veulent rejoindre Mahamasina ne sont pas concernés par ce changement.
En conséquence, le parking qui a été utilisé, autrement, comme parking de ces établissements sont supprimés ainsi que les  places  de parking le long de la rue Randramazo.
 En rappel, le nouveau plan de la circulation a été opérationnel depuis le 22 mai dernier. L’itinéraire des taxis- be change. Pour l’axe Ambohijatovo et Anosy, l’arrêt des bus est déplacé derrière les libraires. Les véhicules de transport en commun exerçant dans cet axe doivent emprunter la rue derrière le ministère de la Jeunesse et des Sports, puis devant le pavillon
d’Analakely et la Gastronomie pizza Analakely, avant de rejoindre la stèle et le tunnel d’Ambohidahy. Pour l’axe Anosy et Analakely, les taxis- be doivent rejoindre la rue devant le stèle 1947, puis devant le RM1 avant de prendre Ambodifilao. Les arrêts de bus au niveau du pavillon d’Analakely sont déplacés à Ambodifilao.


 Anatra R.

 Tout est réuni pour réaliser le premier rallye historique de régularité qui met surtout la navigation et le copilote à l’honneur. Tout véhicule ayant une date de mise en circulation avant le 31/12/89 peut y participer et la voiture doit être en règle administrativement (contrôle technique et assurance). Un rallye de régularité historique est généralement réservé aux véhicules de plus de 25 ans. Pour cette première édition, la limite est de 33 ans et plus de 80 équipages se sont inscrits.
Parmi ces participants, on cite le nom de Sébastien, un mordu des anciens modèles et un collectionneur du pays. Il possède une Peugeot 404 coupée, une Fiat 850 Spyder, une magnifique Renault Caravelle, une VW Karmann Ghia et une Peugeot 504 coupée V6. Une voiture extrêmement rare à Madagascar, car il n'existe que 1 000 partout dans le monde.
Cette dernière sera d'ailleurs la monture de l’équipe Seb et Ndrianja durant ce VHR... Comme vous le constatez, ils ont un large choix mais ils se sont tournés vers la 504 coupée V6 car c'est l'une de leurs préférées pour son confort, sa fiabilité mais surtout son renom dans le monde du rallye. A part cela, Ndrianja est aussi un collectionneur de miniature.
Et tant bien que mal, pour préparer la voiture et l'équipage, ils ont pu solliciter plusieurs sponsors dont :Tag ip, Sodirex, Fosa,  Ny Havana, Kadopub, Event'anà,OkazNakà,Vintage vibes 261, Miel d'eucalyptus de Ramatoa, Tany Check, M Gift. Et cela dans le but toujours du partage de leur passion.
La course se déroulera dans un périple de plus de 300 km et une partie de la Nationale 7 jusqu’à Sambaina, puis la Nationale 43 jusqu’à Soavinandriana et enfin, la Nationale 1 d’Ampefy à Antananarivo .
« Au début, l’idée est venue de la nostalgie et nous nous sommes dit que ce serait bien de revivre cette ambiance des rallyes d’avant.  Nous avons ensuite soumis l’idée à la Fédération de sport auto de Madagascar (FSAM) qui nous a encouragés à continuer dans cette voie et à proposer un projet de règlement relatif à la mise en place d’un rallye de régularité. Je pense que le projet a plu à la Fédération qui a ensuite repris le relais pour le côté organisationnel. Tout s’est très vite enchaîné : la Fédération a proposé une date et inséré cette fête dans le calendrier annuel du sport automobile malagasy et l’association Madacox (Club d’anciens VW) nous a été d’une très grande aide car elle a cherché un évènement automobile à la hauteur de son 25ème année d’existence » relate Patrick Rajaonarivelo, membre du comité d'organisation.
Pour une première édition, plus d’accès a été donné aux possesseurs de belles voitures anciennes de pouvoir les conduire dans une compétition qui leur est réservée. Il est à noter que plus de 80% des inscrits sont novices en compétition automobile et que le rallye de régularité est une porte d’entrée accessible pour eux afin de réaliser un peu leur rêve.
Pour la deuxième édition, les organisateurs visent la participation des couvreurs étrangers.