Publié dans Economie

Transport aérien - Madagascar Airlines prévoit de doubler sa flotte intérieure 

Publié le mercredi, 05 juin 2024

Mesure d’urgence. Depuis le week-end dernier, Madagascar Airlines a pris des mesures inédites pour assurer la continuité de ses services. La compagnie aérienne nationale a signé un contrat ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) avec la compagnie sud-africaine CemAir, louant un appareil Q400 complet avec équipage, maintenance et assurance inclus. Cette initiative vise à répondre aux inquiétudes des professionnels du tourisme et des collaborateurs de la compagnie, face à l'approche rapide de la haute saison touristique. Le ministre du Transport et de la Météorologie, Valéry Ramonjavelo, a justifié cette décision en soulignant la nécessité d’assurer les dessertes intérieures de manière continue, notamment en cas de panne d’un des deux avions actuellement en service.

« La location de ce Q400 s’explique surtout par le fait qu’il fallait assurer les dessertes en continu au cas où l’un des deux avions actuels de la compagnie tomberait en panne », a-t-il précisé. Jusqu’à récemment, Madagascar Airlines exploitait deux appareils pour ses vols intérieurs, une tâche qu’elle assure en exclusivité. Cependant, depuis le 31 mai, un Bombardier Q400 de CemAir a été intégré à sa flotte, marquant le début d’une série de mesures destinées à renforcer la capacité de la compagnie. Ce dispositif temporaire s’inscrit dans un plan plus vaste visant à doubler la flotte de la compagnie d’ici quelques mois, garantissant ainsi une couverture complète du territoire pendant la haute saison touristique. Un troisième avion de Madagascar Airlines est actuellement en réparation et devrait être opérationnel d’ici la fin du mois.

Besoins croissants

Par ailleurs, deux nouveaux appareils sont attendus en juillet et septembre pour compléter la flotte. « En juillet et septembre, deux autres appareils viendront compléter la flotte », a ajouté Valéry Ramonjavelo. En parallèle, Madagascar Airlines a annoncé être en phase finale de négociation pour l’acquisition d’un ATR72-500 avec ACIA Aero Leasing, une transaction garantie par l’Etat malagasy. Cet avion devrait entrer en service à fin juin 2024, renforçant encore la capacité de la compagnie. Ces efforts ne s’arrêtent pas là. Madagascar Airlines prévoit également l’arrivée de deux autres avions en mars et avril 2025. A long terme, ces ajouts permettront de doubler la flotte de la compagnie, répondant ainsi aux besoins croissants du secteur touristique. Cette expansion stratégique vise non seulement à sécuriser les opérations pendant les périodes de pointe, mais aussi à positionner Madagascar Airlines comme un acteur majeur du transport aérien régional. En diversifiant et en augmentant sa flotte, la compagnie souhaite améliorer la fiabilité de ses services et répondre efficacement aux exigences des voyageurs et des partenaires commerciaux. Pour les professionnels du tourisme, ces mesures sont accueillies comme une réponse positive aux inquiétudes exprimées quant à la capacité de la compagnie à gérer l'afflux de touristes prévu pour la haute saison. D’après les collaborateurs de Madagascar Airlines, cette expansion est perçue comme un signe de stabilisation et de croissance future, après une période marquée par des incertitudes.

 

Hary Rakoto

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Editorial

  • Choix tactique et stratégique
    On est en guerre ! L’option à considérer s’avère délicate. La décision est cruciale. Il exige d’un chef de guerre un réflexe alliant le tact et la maîtrise de la stratégie. La mise en place à l’Assemblée nationale d’une configuration vouée à la cause du régime Orange actée, il va falloir accéder à l’étape suivante à savoir la nomination du Premier ministre, chef du Gouvernement. Une phase délicate et cruciale à laquelle le Chef de l’Etat ne prend pas à la légère. Si le Président de la République est l’homme numéro un de la Nation et de l’Etat, le Premier ministre l’homme-clé du bon fonctionnement de l’administration, de l’Etat.

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