Comme leur nom l’indique, les motoculteurs sont destinés aux travaux dans les champs et rizières. Raison pour laquelle leurs constructeurs ne daignent pas les parer ni de klaxon ni de clignotants. Ainsi, dès leur conception, la conduite de ces engins à trois roues, même motorisés, n’est pas conditionnée par Code de la route en vigueur. De plus, ils ne sont pas censés rouler en ville. 

Ces tracteurs Kubota servent à transporter des personnes à l’occasion des fêtes familiales ou lors d’un enterrement. Ils sont jusqu’à une vingtaine à former un cortège avec plus d’une dizaine d’individus dans chaque remorque. Le nombre de motoculteurs utilisé à ces occasions est en rapport avec le prestige du défunt dans son village ou au sein de sa famille. Certes, ce qui a été relaté en ce qui concerne la Sous-région de l’Alaotra-Mangoro, est aussi en train de se produire dans les autres chefs-lieux de Région fortement producteurs comme le Sofia, Menabe, Vakinankaratra,…

Pour revenir sur le cas de l’Alaotra-Mangoro, le motoculteur de 18 CV se vend à 10.200.000 Ar, tandis que le prix du modèle à 20 CV est fixé à 11.200.000 Ar en ce moment. D’une source auprès d’un magasin qui vend ces engins agricoles, chaque année, le vendeur en question arrive à écouler jusqu’à une trentaine d’unités. Alors, il serait grand temps que l’on insère ces motoculteurs dans nos législations. Une directrice chargée des Transports, du Tourisme et de la Météorologie de ladite Région a déjà proposé un projet d’arrêté allant dans ce sens. Pourtant, cette initiative n’a pas eu de suite. Jusqu’ici, ce sont des centres de formation technique et une structure déconcentrée du ministère des Transports qui  délivrent une attestation à celui qui veut être un conducteur de motoculteur, en dehors de ses emplois dans les champs et rizières. Il est grand temps que des mesures adéquates soient prises ! 

Nandrasana