Publié dans Société

Téléphérique - La ligne « Anosy - Ambatobe » bientôt à l’essai

Publié le vendredi, 27 octobre 2023

Le projet de transports par câble va bon train. Actuellement, le chantier dans la gare d’Anosy est quasiment achevé. Les cabines sont déjà sur place et la grande poulie est déjà installée. Les travaux du côté de la City Ivandry et du Coliseum Antsonjombe sont en cours. En ce qui concerne la station d’Ambatobe, les travaux commenceront lundi.

En effet, les premiers essais sont prévus au mois de février ou mars de l’année prochaine. Cela a été évoqué par la société en charge des travaux lors d’une descente effectuée hier sur les sites d’Anosy et de Soarano. 

« Le délai d’exécution des travaux sur le tronçon Anosy  - Soarano  avant les Jeux des îles de l’océan Indien n’a pas été tenu, notamment en raison des difficultés techniques. En plus, ce genre d’ouvrage requiert toutes les normes de sécurité. La vie des passagers étant la priorité, il vaut mieux être en retard plutôt que de risquer un accident », a déclaré le secrétaire d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’Habitat (SENVH), Gérard Andriamanohisoa.

La finition des travaux à la gare de Soarano marquera le début des essais de ce tronçon venant d’Anosy. Trois centrales vont faire fonctionner la ligne « Orange » qui, en tout, va d’Anosy à Ambatobe. Celles-ci auront respectivement la charge des cabines téléphériques qui relient Anosy - Soarano, Soarano - La City Ivandry et la City Ivandry - Ambatobe. 

Les problèmes liés aux embouteillages dans la ville d’Antananarivo sont bien connus. Au moins, 1.000 milliards d’ariary représentent les pertes économiques causées par les bouchons et l’achat de carburant en surplus. Les factures médicales engendrées par différentes maladies respiratoires causées le CO2 émis par les véhicules, ainsi que la mauvaise qualité de l’air sont autant de problèmes qui seront résolus par le transport par câbles.

« Les bénéfices acquis par l’utilisation téléphérique ne sont plus à démontrer, notamment dans des pays ayant des reliefs et des conditions géographiques adéquats à ce moyen de transport. La Réunion en est déjà à sa 3ème ligne et le Rwanda possède 5 appareils actifs », a indiqué le SENVH.

Un service privé, consacré à la gestion du téléphérique, sera mis en place par l’Etat malgache. Il sera responsable de la maintenance des infrastructures et de la gestion des recettes. Une réduction du prix du ticket sera également observée pour certaines catégories de voyageurs, en l’occurrence les étudiants et les fonctionnaires travaillant du côté d’Anosy.

 

Nikki Razaf

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Editorial

  • Drapeau et hymne national 
    L’emblème national, témoin de l’indépendance et de la souveraineté du pays, doit plus que jamais trôner là où il mérite. L’heure du respect de la dignité de Madagasikara sonne. Le pays s’apprête à fêter le 65ème anniversaire de l’accession sinon du retour à l’indépendance de la Grande île. Le 26 juin 1960, Madagasikara accède à l’autodétermination de son avenir. Le statut de Colonie française s’achève pour de bon et devient de plein droit la République Malagasy. A noter que deux ans auparavant, en 1958, la Grande île arborait déjà le titre de République mais ce n’est que le 26 juin 1960 que les pleins pouvoirs de l’indépendance ont été octroyés du moins sur le … papier. Oui, « sur le papier » car le désormais « ancienne puissance coloniale » persistait dans les parages et planait toujours sur nos têtes. Il a fallu attendre 12 ans, en 1972, que le…

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