Publié dans Politique

Vols de rapatriement - «Les autorisations se négocient entre les Etats », dixit l’aviation civile de Madagascar

Publié le mardi, 29 septembre 2020

Aucune relation. Face à la diffusion de certaines informations, ces derniers temps, l’Aviation civile de Madagascar (ACM) a tenu à apporter quelques précisions sur la situation des vols de rapatriement dans le pays. Cette précision intervient notamment après les différentes réactions concernant Air France et Air Madagascar. La situation entre les compagnies a généré une certaine tension. Les vols au départ d’Antananarivo de la compagnie aérienne malagasy à destination de Paris ont notamment été suspendus depuis dimanche dernier, par l’Aviation civile française. De même, selon les informations communiquées par l’ambassade de France à Madagascar, les autorités malagasy ont refusé jusque-là qu’Air France prenne des passagers dans le sens Paris-Antananarivo.

C’est pourquoi l’ACM a tenu à rappeler dans son communiqué que «les vols de rapatriement sont des vols spéciaux. Compte tenu de la pandémie liée à la Covid-19, ces vols nécessitent des autorisations spéciales et sont traités au cas par cas. Par ailleurs, ces vols ne sont pas régis par des accords aériens, mais se négocient entre les Etats ». « Par conséquent, il n’y a aucun lien entre la décision de la DGAC relative à l’autorisation de vols de la compagnie Air Madagascar, et le retour à l’annexe B, dans la mesure où ladite décision n’est pas liée aux aspects techniques concernant cette dernière », rajoutent les responsables.

Dans tous les cas, étant donné la situation actuelle, l’Aviation civile de Madagascar mène un travail de fond, afin de se conformer aux standards de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). «L’idée étant d’accompagner et de soutenir les opérateurs comme il se doit, surtout pour éviter de retomber dans la liste de sécurité de l’Union européenne. Heureusement, jusqu’à maintenant, aucune défaillance pouvant affecter les opérations des compagnies aériennes n’a été décelée dans les processus de gestion de la réglementation, de la certification et de la surveillance des opérateurs par l’ACM », précise cet organisme.

Toutefois, elle procède quand même à une restructuration pour maximiser les résultats avec une meilleure optimisation des ressources afin de ne pas mettre en péril la sécurité et la sûreté aériennes.   

Rova Randria

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Editorial

  • Signal fort (III) 
    Jean louis Andriamifidy bouscule ! Le président du Comité pour la sauvegarde de l’intégrité (CSI) secoue le « système établi » afin d’éveiller la conscience et l’âme des premiers responsables dont en premier lieu les parlementaires notamment ceux de Tsimbazaza pour enfin mettre le holà à la corruption et l’impunité. Sur ce point, le président du CSI ne s’est pas trompé d’adresse. Il sait très bien à quelle porte frapper. Jean Louis Andriamifidy, président du CSI, en chair et en os, se présente devant les députés à la tribune de l’Assemblée nationale, leur demandant de prendre leurs responsabilités devant la nation. Concernant la lutte contre la corruption, il ne fallait jamais méconnaître qu’il existe deux catégories de corruption c’est-à-dire deux types de corrupteurs : le commun des mortels, les menus fretins et les membres du pouvoir à savoir élus parlementaires, anciens ministres ou en exercice, chefs d’institution anciens ou en…

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