Publié dans Politique

Téléphérique - Premier essai des cabines concluant

Publié le mercredi, 22 mai 2024


Ca y est, la phase d’essai en grandeur nature du transport par Câble (TPC) a débuté, hier, en ne laissant pas les passants indifférents. En effet, plus d’un a été ébahi devant le passage des cabines passant au-dessus de sa tête, lui donnant déjà la vision d’y être prochainement. Pour cette phase d’essai, trois cabines ont parcouru le trajet Soarano-Anosy. Elles n’avaient pas de personnes à bord. Selon l’entreprise en charge des travaux, il s’agit d’abord de vérifier les imperfections qui peuvent être rencontrées que ce soit au niveau des câbles ou des pylônes. En outre, le temps venteux d’hier a permis de tester le tangage et la résistance au vent du matériel en grandeur nature. Finalement, ce premier essai a été concluant et aucun défaut majeur n’a été constaté. Ces tests se poursuivront encore au cours des prochains jours afin de garantir la sécurité et la fiabilité du système. Le transport de personnes à bord des cabines sera ensuite la prochaine étape dès que cette première phase d’essai aura donné son verdict. Il est à noter que durant les tests d’hier, la vitesse des cabines ont été de 4 mètres par seconde. Selon les techniciens, une fois la ligne pleinement opérationnelle, les cabines atteindront une vitesse de 22 km/h, assurant un transport rapide et efficace entre les stations. Une cabine a une capacité de 9 à 12 personnes. Il ne faut que quelques  minutes pour rallier Soarano à Anosy qui constitue un gain de temps considérable en matière de mobilité urbaine. Quand le téléphérique sera pleinement opérationnel, il y aura en tout 27 cabines qui feront le trajet. Il est à rappeler que le ticket tournera entre 4 000 et 3000 ariary.
La sécurité avant tout
Selon le secrétaire d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’Habitat, Gérard Andriamanohisoa, « le TPC est fait pour tout le monde. Nous sommes actuellement en train de peaufiner le dossier sur l’entreprise qui prendra en charge de la gestion et de l’entretien de ce projet ». Le Téléphérique utilisé à Madagascar fait partie de la 6ème génération. Cela respecte plusieurs normes ISO appliquées en Europe et partout dans le monde. Actuellement, le premier voyage est prévu en juin impliquant des tests de 3 mois et que le Président de la République assistera à son lancement officiel. « La sécurité des passagers est notre priorité et il ne faut pas précipiter la mise en marche du TPC », indiqua-t-il. En ce qui concerne la totalité de la ligne Orange, le SENVH estime qu’elle sera opérationnelle d’ici la fin de l’année. Enfin, une réorganisation des lignes de taxi-be au niveau des stations et des gares du téléphérique est à prévoir. Cela va être concerté avec la Commune urbaine d’Antananarivo et les coopératives.
Nikki Razaf

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Editorial

  • La faucheuse
    Fossoyeuse ou faucheuse, qu’à cela ne tienne, elle abat allègrement ! La Compagnie nationale d’eau et d’électricité, Jiro sy Rano Malagasy (JIRAMA), tue et abat sans autre forme de procès. En fait, pour le compte du premier quart de siècle de l’An 2000, la JIRAMA fauche tout ce qui bouge sur son passage. Créée dans la foulée et la folie de l’arrivée au pouvoir en 1975 du jeune capitaine de Frégate Didier Ratsiraka, par les avalanches de nationalisations, la JIRAMA voit le jour le 17 octobre 1975. Elle résulte de la fusion de la Société Malagasy des Eaux et Electricité (SMEE) et la Société des Energies de Madagasikara (SEM). Son rôle se concentre sur la distribution des services essentiels dont l’eau et l’électricité à travers le pays. La vague d’étatisations depuis 1975 se manifeste par des initiales « ma » (malagasy) à toutes les nouvelles marques des entités commerciales et…

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