Publié dans Société

Circulation dans la Capitale - 3 jours de calvaire pour les automobilistes

Publié le lundi, 16 novembre 2020

Embouteillages en vue. Le ministère de l'Aménagement du territoire et des Travaux publics (MATP) procède à partir de ce jour à la réparation du pont Bailey de Tanjombato, situé dans la périphérie sud de la Capitale. Cette infrastructure sera donc fermée à la circulation jusqu'au 19 novembre. Afin de fluidifier la circulation, des consignes ont été mises en place par la Municipalité de cette Commune, comme la circulation à double sens sur le pont en béton. Les poids lourds devant passer sur cet axe sont priés quant à eux de prendre une déviation via le By-pass.

Malgré les mesures prises par les autorités pour atténuer le désagrément causé par ces travaux, les automobilistes qui ont l'habitude de rouler sur cet axe doivent s'attendre à quelques jours difficiles. Même en période normale, sans travaux de réhabilitation des infrastructures, les embouteillages sont déjà le lot quotidien des usagers de cette artère reliant Antananarivo avec la RN7. L'on imagine aisément que la situation va s'empirer durant les trois jours de travaux sur ce pont métallique. Outre le respect des consignes mises en place, l'organisation des agents de la circulation joue un rôle crucial pour atténuer les bouchons.

Calvaire permanent

Dans le centre- ville d'Antananarivo, des bouchons sont également attendues ce jour. Les rues aux alentours du parvis de l'Hôtel de ville à Analakely, comme à Soarano et l'Avenue de l'Indépendance seront en effet fermées à la circulation, et ce dès 14h jusqu'à la fin du match qui opposera les Barea de Madagascar aux Eléphants de la Côte d'Ivoire. Et pour cause, une fan-zone sera installée sur ledit parvis.

A côté de ces embouteillages ponctuels, il est également nécessaire de souligner que certains axes se caractérisent par des bouchons quasi permanents, causés notamment par la dégradation avancée de la chaussée. Et faute d'entretien des routes concernées, les gros trous ne font que s'aggraver. C'est le cas notamment à Ankadilalana. Cela fait plusieurs mois que les usagers interpellent les responsables sur l'existence de véritables « nids d'autruche » sur la route menant vers ce quartier. Ces derniers causent des embouteillages monstres sur cet axe tous les jours, surtout aux heures de rentrée et de sortie des élèves d'un collège situé à quelques mètres non loin de là. Et avec la venue de la saison des pluies, beaucoup craignent déjà le pire.

D'autres quartiers comme Antohomadinika, 67 Ha, Ankorondrano, Coum 67 Ha, Tsaralalàna menant vers le rond-point Isotry, figurent également parmi les zones rouges en matière d'embouteillages, des bouchons qui ne se terminent que tard dans la soirée. Cependant, sur la plupart d'entre ces axes, des travaux de réhabilitation ont déjà été annoncées. Or, jusqu'à ce jour, rien n'a changé. La période des grosses pluies qui ne prendra fin que le mois d'avril prochain et les fêtes de Noël et de fin d'année qui approchent à grand pas ne font donc qu'accroître le calvaire des automobilistes tananariviens.

Anatra R.

Fil infos

  • Actu-brèves
  • Enquête de Claudia Andriantsitohaina - L’Observatoire Mahitsy Fijery interpelle sur le respect des droits humains
  • Commune urbaine d’Antananarivo - Naina Andriantsitohaina n’est pas la SMGD
  • Révocation des maires et chefs Fokontany - Appel au respect des lois
  • Tentative de déstabilisation de la Refondation de la République - Deux étrangers arrêtés
  • Gen Z Madagasikara - Le meeting reporté pour l'instant
  • Lake Village Ivato - Les appartements désormais mués en… cités universitaires
  • Actu-brèves
  • Présidentielle anticipée - La HCC assouplit le délai constitutionnel de 60 jours
  • Loi de Finances 2026 - Quand le budget trahit le renouveau

La Une

Pub droite 1

Editorial

  • Flou concomitant
    Une zone d’ombre, des fois opaque, entre Air Mad et Madagascar Airlines ! Le passage de la compagnie nationale Air Madagascar, Air Mad, à Madagascar Airlines entretient un flou persistant ou concomitant. Si le relais entre les deux compagnies nationales de transport aérien devait être transparent selon la règle de l’art et respectant la procédure normale, il n’en est rien du moins suite à la récente mise au point du syndicat du personnel de l’Air Mad. Créée en 1961, en plein décollage de la première République, symbole vivant du retour de la souveraineté nationale le 26 juin 1960, la compagnie nationale de transport aérien Air Madagascar voit le jour. Elle fut le résultat de la fusion entre Air Madagascar et le réseau local d’Air France. A ses tout débuts, la compagnie portait d’abord l’identité commerciale MADAIR, ce n’est qu’un an après, en 1962, qu’elle a été officiellement rebaptisée en portant…

A bout portant

AutoDiff