L’exigence d’une assurance, d’enrôlement ou cartes ainsi que du paiement des taxes et patente à la Municipalité ont fait partie des suggestions du maire à l’époque. Actuellement, des citadins avancent la nécessité d’adopter des mesures strictes pour accompagner la régularisation des taxis-motos. « Ils devraient avoir des licences et des stationnements imposés », d’après leur dire. « Comme les lanternes pour les taxis, les taxis-motos devraient également être matérialisées de plaques ou autres afin de se démarquer. Leurs conducteurs devraient, quant à eux, être vêtus de gilet », suggère Mampionona R., parmi les usagers. « Leur nombre devrait aussi être limité afin d’éviter l’engorgement de la circulation urbaine », ajoute Fanja R., citadine résidant à Ankadilalana. Ceux qui ne remplissent pas ces conditions devraient renoncer. Pour leur part, les autorités municipales devraient être exigeantes quant à l’application de ces mesures d’accompagnement.
Des avantages pour les taxis
Questionnés sur une éventuelle régularisation des taxis-motos, des taximen mettent en avant les avantages de prendre des taxis au lieu des taxi-motos. « C’est vrai que les taxis-motos arrivent facilement à esquiver les embouteillages et proposent des frais plus réduits, mais ils ne peuvent transporter qu’une seule personne. Si une famille de 4 personnes se déplace en taxi de Tsimbazaza à Soarano par exemple, leur frais ne dépasse pas 15 000 ariary. Elles sont plus en sécurité et peuvent porter les vêtements qu’elles veulent. Ce n’est pas le cas pour les taxis-motos », nous confie Gaston R., chauffeur de taxi. « Nos clients cibles sont différents. Personnellement, je ne considère pas les taxis-motos comme des concurrents potentiels, à condition qu’ils soient réglo et paient des taxes comme nous », avance Ralay, un autre taximan.
Dernièrement, l’association des taxis-ville d’Antananarivo a lancé un ultimatum de 12 jours à la CUA pour prendre des mesures drastiques afin d’éradiquer les taxis-motos dans la Capitale. Celles-ci œuvrent encore clandestinement dans la Capitale, avec l’absence d’autorisation de la Municipalité. Certains d’entre leurs conducteurs effectuent pourtant des actes de cambriolage, selon les témoignages des usagers victimes. D’autres circulent sans casque ni assurance, impactant sur la sécurité des passagers. Leur régularisation sous condition pourrait changer la donne…
Recueillis par Patricia Ramavonirina
