Publié dans Société

Désenclavement du Sud - Le pont de Mangoky opérationnel en 2026 !

Publié le dimanche, 20 août 2023

20 millions de dollars, soit environ 100 milliards d'ariary. Telle est la contribution du Fonds saoudien pour le développement (FSD) pour la construction du pont sur le fleuve de Mangoky, dans la Région d'Atsimo-Andrefana. Il s'agit du plus long pont de Madagascar, mesurant 878 mètres. Les travaux seront réalisés par l'entreprise chinoise CRCC, sur un financement total de plus de 147 milliards d'ariary. La construction se fera sur 30 mois, c'est- à-dire que le pont de Mangoky sera opérationnel en 2026. Ce projet de construction constitue une composante du projet de réalisation de la RN 9, visant le désenclavement de vastes zones d'habitation et des impacts positifs majeurs sur le développement de l'agriculture, du tourisme, de l'économie et de la lutte contre la précarité alimentaire dans les Régions rurales. 

« Le pont reliera les Régions d'Atsimo-Andrefana et de Menabe, lesquelles abritent certains des principaux atouts agricoles et touristiques du pays. En outre, il permettra de réduire la durée des trajets et d'améliorer les liaisons de transport entre ces deux Régions. Le pont jouera également un rôle clé dans l'amélioration des moyens de subsistance des agriculteurs locaux, en leur permettant d'acheminer plus rapidement et plus facilement leurs produits vers les marchés. Parmi les autres avantages majeurs, cette infrastructure soutiendra la croissance du secteur touristique en améliorant l'accessibilité aux nombreuses attractions qu'offrent ces Régions », avance Mohammed Alshammari, directeur général des opérations Afrique au sein du FSD. Ce dernier a déjà financé 6 projets de développement à Madagascar en 47 ans de coopération, notamment dans les domaines de l'énergie, du transport, du développement des infrastructures et de l'industrie manufacturière.  

Présent à la cérémonie du lancement des travaux de construction, le ministre des Travaux publics, en la personne du Colonel Andrianatrehina Ndriamihaja Livah, n'a pas manqué d'exprimer sa reconnaissance aux bailleurs. Pour sa part, le Président de la République Andry Rajoelina a confirmé le fait qu'aucune Région ni District n'est oublié et que le Sud est actuellement sur la voie du développement. 

Pour information, la traversée du fleuve de Mangoky au PK 199+700 se fait actuellement par bac à perche tiré à la corde par les villageois. Le temps de traversée varie de 1 à 4 heures selon la disponibilité du bac. En saison des pluies, l'usage du bac est suspendu à cause de l'importance de la crue, ce qui entraine la coupure de la Route nationale 9. Pour désenclaver la Région, la construction de ce pont s'avère impérative. Du point de vue sécuritaire, le pont de Mangoky contribuera à réduire les accidents de la route et les décès, ainsi que les embouteillages, ce qui permettra d'améliorer l'efficacité du système de transport. Dans l'ensemble, il offrira un moyen plus sûr et plus fiable de se déplacer de la Région d'Atsimo-Andrefana à celle de Menabe.

 

P.R.

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Editorial

  • Post – pillage
    Le redressement post-pillage s’organise. Une cellule du genre comité de pilotage se met en place pour étudier au cas par cas et évaluer le cas échéant les besoins en collaboration avec les représentants directs des « sinistrés ». Constatant les dégâts potentiellement dévastateurs et les ruines subies en un coup de vent par les opérateurs, le Gouvernement prend ses responsabilités. Dans les faits, l’Etat va agir en tant que facilitateur dans toutes les démarches auprès des banques ou autres institutions dispensatrices de crédit. Il (l’Etat) prendra en charge en totalité les intérêts bancaires. L’objectif étant de permettre aux opérateurs ou propriétaires victimes de vandale, de braquage ou de pillage de se remettre dans les meilleurs délais.

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