Publié dans Economie

Vols Antananarivo-Fianarantsoa-Mananjary - GS Airlines augmentera bientôt ses fréquences

Publié le mardi, 25 février 2020

Un début prometteur. Lancée le 13 janvier dernier, la nouvelle compagnie aérienne opérant sur le réseau domestique, GS Airlines (Groupe Sipromad) va désormais procéder au renforcement de sa flotte. Il procédera ainsi dans les mois à venir à l’acquisition de deux nouveaux appareils. « Après avoir accueilli le vice-président de l’avionneur ATR, GS Airlines dont les opérations sont suivies par Larissa Ratsiraka, directrice marketing du groupe, a reçu un représentant d’Embraer à la fin du mois de janvier, pour bien définir son choix.

Deux appareils de 20 à 50 places sont pour l’instant envisagés », a rapporté Jeune Afrique Business+. Ce renforcement de la flotte intervient notamment avec l’engouement des voyageurs depuis le lancement de la ligne Antananarivo-Fianarantsoa-Mananjary. Il permettra ainsi d’augmenter dans un premier temps la fréquence des vols hebdomadaires sur cette ligne, mais aussi l’ouverture de nouvelles dessertes pour l’étape suivante. Aujourd’hui, GS Airlines ne dispose que de deux appareils d’une capacité totale de 13 passagers.

Extension

Pour étendre ses activités, GS Airlines envisage d’abord de se déployer sur les lignes domestiques non desservies par Tsaradia, filiale domestique de la compagnie aérienne nationale malagasy. Ensuite, à partir du mois d’octobre, une fois que le délai de trois ans de protection du marché d’Air Madagascar sera atteint, la compagnie aérienne commencera à concurrencer Tsaradia sur son propre réseau, avant de s’envoler pour l’international. Cette stratégie d’extension devrait notamment s’inscrire dans son business plan, dont l’élaboration a été confiée au département consulting d’Ethiopian Airlines. Ce business plan aurait été présenté hier.

En tout cas, la Direction de la compagnie prévoit un retour sur investissement d’ici deux ans. Pour ce faire, elle misera particulièrement sur le fret mais aussi le transport domestique, déjà parmi les segments les plus rentables d’Air Madagascar.

Recueillis par Rova Randria

 

 

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Editorial

  • Post – pillage
    Le redressement post-pillage s’organise. Une cellule du genre comité de pilotage se met en place pour étudier au cas par cas et évaluer le cas échéant les besoins en collaboration avec les représentants directs des « sinistrés ». Constatant les dégâts potentiellement dévastateurs et les ruines subies en un coup de vent par les opérateurs, le Gouvernement prend ses responsabilités. Dans les faits, l’Etat va agir en tant que facilitateur dans toutes les démarches auprès des banques ou autres institutions dispensatrices de crédit. Il (l’Etat) prendra en charge en totalité les intérêts bancaires. L’objectif étant de permettre aux opérateurs ou propriétaires victimes de vandale, de braquage ou de pillage de se remettre dans les meilleurs délais.

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