Publié dans Politique

Nouvelle ville - Tanamasoandro attendu vers juin 2023

Publié le vendredi, 12 mars 2021

Le Projet Tanamasoandro avance vers la réalisation. Le dernier Conseil des ministres a approuvé le budget destiné à mener les Etudes d’impact environnemental et social du projet qui doit s’implanter dans l’ouest de la Capitale d’Antananarivo dans la localité d’Imerintsiatosika. Cette phase est obligatoire avant tout projet de grande envergure. La ministre de la Communication et de la Culture, et non moins porte-parole du Gouvernement, Lalatiana Andriatongarivo, a indiqué hier que le projet avance à grand pas. Elle a réitéré que la nouvelle ville doit être bouclée pour le mois de juin 2023 soit dans un peu plus de deux ans.
Les procédures préalables sont en cours, précise-t-elle, soulignant que le plan de masse du projet sera soumis et étudié au cours du prochain Conseil des ministres. Une manière pour elle de souligner que le projet avance à la vitesse grand « V ». Ce plan de masse permettra notamment d’avoir une vue d’ensemble du projet. Y figurent de multiples renseignements. Pour rappel, la nouvelle ville prévoit d’intégrer une cité ministérielle notamment, mais également toutes les autres commodités utiles.
Pour rappel, les infrastructures de la nouvelle ville seront construites sur un terrain d’une superficie de 1000 hectares dans la localité de Tsimahabeomby Imerintsiatosika sur la Route nationale 1. D’après Lalatiana Andriatongarivo, le calendrier de réalisation de la nouvelle ville sera ensuite établi avant le début effectif des travaux jusqu’en juin 2023. Et de préciser par ailleurs que les différentes procédures administratives d’usage sont en cours. « Nous avançons, nous ne reculons pas malgré les efforts de certains pour décourager. Nous sommes convaincus de notre devoir et de notre responsabilité de faire développer le pays », précise-t-elle.
Notons par ailleurs que la route reliant la ville d’Antananarivo à la nouvelle ville de Tanamasoandro Imerintsiatosika, une voie rapide à 4 voies de circulation, d’une longueur totale de 25 kilomètres, doit également incessamment voir le jour. Selon les précisions de la porte-parole du Gouvernement, l’appel à manifestation d’intérêt concernant cette infrastructure a été récemment clôturé. Le ministère responsable va procéder prochainement à l’évaluation des offres techniques. Au bout de cette procédure, trois à six entreprises disposant des capacités techniques seront sélectionnées. Ensuite, l’entreprise qui présentera les meilleures garanties financières sera choisie pour effectuer le chantier.
La Rédaction



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Editorial

  • Secteur en panne !
    En mauvaise posture, le secteur éducatif malagasy va de mal en pis. Tel un navire en panne, en Haute mer, le moteur bloqué, l’équipage perd le contrôle. Le bâtiment tangue de gauche à droite. A la dérive, il risque le naufrage. A l’époque coloniale, l’instruction publique représentait l’un des principaux points d’achoppement du pouvoir en place. A l’aube de l’occupation, le Général Gallieni, premier gouverneur général de Madagasikara, se heurtait à une difficulté majeure : déterminer quel type d’instruction ou quel modèle d’enseignement, devrait être appliqué dans la colonie (Madagasikara) ? Un enseignement élitiste, de haut niveau, ou un enseignement élémentaire, rudimentaire ? Et encore « quelle langue d’enseignement adoptée ? » Deux grandes orientations ont été primées par le Général gouverneur : dispenser un enseignement pour un cursus éducatif de haut niveau pour les enfants des colons. D’où la création des lycées à Antananarivo, le lycée Gallieni (1908) et…

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