Publié dans Politique

Lot 1 de la RN44 - Chaussée entièrement bitumée

Publié le mardi, 22 mars 2022

L’après-midi de lundi 21 mars est à marquer dans les annales routières de Madagascar. A 16 heures 17 minutes de ce jour, la machine finisseuse de l’entreprise chinoise China Geoengineering Corporation (CGC) a terminé le dernier mètre de la couche finale de la chaussée sur le lot 1 de la Route nationale 44. C’était un réel événement historique pour cette portion de la route du riz (Moramanga-Vohidiala Gara).

Ledit lot 1 est fait de l’axe situé entre Marovoay Gara (MLA) et Amboasary Gara (MLA). Le long de cette portion est entièrement bitumé depuis lundi soir. Avant cette date, les derniers mètres à bitumer sur la demi-chaussée gauche se trouvaient tout juste à proximité de la base-vie de la CGC au lieudit Betsimolitra, à 3 km au nord du chef-lieu de la Commune rurale de Morarano Gara (MLA).

Ce lundi soir, il n’y a eu que les techniciens, les employés, les riverains et les curieux qui ont assisté à la couverture des derniers centimètres de l’enrobée. La joie s’est alors lue sur tous les visages. D’autres sont restés sur leur ébahissement. Certains ne croyaient pas qu’un jour cette route serait bitumée, ce qui est pourtant chose faite sur la portion techniquement baptisée lot 1.

Il ne reste plus pour la CGC, le titulaire du marché, et ses sous-traitants que quelques travaux impératifs comme la finition des signalisations, l’engazonnement des accotements, l’aménagement des fossés, etc. La date de réception provisoire de la route bitumée n’est pas encore connue.

Pour rappel, une délégation de la Banque mondiale, bailleur du Projet d’appui à la connectivité des transports (PACT) dont la reconstruction de la RN44 est une des composantes, est venue inspecter cette route la semaine passée. Selon des bruits persistants, la route bitumée attendra une visite surprise dans la journée du 29 mars, jour de commémoration de la lutte pour la libération nationale dont la Région de Moramanga était l’épicentre en mars 1997.

Le 15 octobre 2019, le Président Andry Rajoelina a officiellement inauguré le chantier sur le lot 1 de la RN44 à Morarano Gara (MLA). Le délai d’exécution initialement était de 18 mois. Mais tant d’imprévus inévitables ont motivé son prolongement. La nouvelle date butoir ainsi convenue est le 25 mars. L’entreprise a donc pu prendre quatre jours d’avance sur le deadline en poussant un grand ouf.

Selon des informations officieuses, la CGC a été sélectionnée pour entretenir la partie de la nationale 2, d’Ambohimahitsy (Antananarivo) à Brickaville. La semaine passée, le ministre des Travaux publics, Jery Hatrefindrazana, a annoncé le début prochain du chantier sur cet axe routier en piteux état par endroits. La même entreprise aura aussi à réhabiliter le lot 3 sur la RN44 (Moramanga-Marovoay Gara, 20 km).

M.R.

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Editorial

  • Mission délicate !
    Le second round de la négociation entre la France et Madagasikara sur les îles Eparses devait débuter à Paris dans la journée d’hier 30 juin 2025. La première étape de la rencontre entre les deux délégations avait eu lieu à Antananarivo en 2019, au Palais de Premier ministre à Andafiavaratra, tout juste en début du premier mandat de l’actuel Chef d’Etat Rajoelina Andry, et réélu pour un second mandat en 2023. La délégation malagasy conduite par la ministre malagasy des Affaires étrangères, Rasata Rafaravavitafika, composée de huit membres, devait rejoindre la capitale française pour être présente au rendez-vous fixé. Huit membres, des experts dans leur domaine respectif, qui ont la lourde tâche de présenter et défendre la cause nationale sur les îles Eparses. Madagasikara revendiquait depuis toujours du moins depuis la Deuxième République, la souveraineté de la Grande île sur ces « îles » tant convoitées et objet de discorde…

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