Publié dans Société

Région de Vatovavy - Une nouvelle stratégie de développement post-cyclonique en vue

Publié le dimanche, 27 février 2022


Après le passage du cyclone Batsirai, la ville de Mananjary a été détruite à 90 %. Le bilan a été moins lourd après le passage d’Emnati, avec peu de dégâts donc par rapport aux précédents. Pour le Gouvernorat de la Région de Vatovavy, une nouvelle stratégie de développement post-cyclonique s’impose. La reconstruction d’un nouveau type de maison traditionnelle résistante au cyclone en fait partie. Ceci se fera en étroite collaboration avec la Cellule de prévention et de gestion des urgences (CPGU) au niveau de la Primature.
« Nous avons appris deux choses après le passage de ces deux cyclones. La construction d’un nouveau prototype de maison traditionnelle adaptée au cyclone constitue la première leçon. Deuxièmement, le Gouvernorat projette d’étendre les champs et les zones irrigables, sans oublier la construction de barrages d’irrigation et l’amélioration des semences. Ceux-ci constituent notre principale priorité puisque nous avons constaté qu’après chaque catastrophe naturelle, il ne nous reste plus rien à manger. Il s’agit d’un problème à résoudre primordialement », explique Maurice Lucien Randrianarison, gouverneur de la Région de Vatovavy.
Les mesures préventives et les sensibilisations menées par les autorités locales de la Région de Vatovavy pourraient expliquer les dégâts limités après le passage d’Emnati. La population a  respecté les mesures de prévention avant et après le passage de ce cyclone. Par ailleurs, des sites d’hébergement improvisés ont été bâtis, hormis ceux publics. En tout, 25 sites d’hébergement ont reçu des personnes déplacées dans tout Mananjary, au nombre de 6 019 et issues de 1 734 ménages. Grace à la collaboration avec les partenaires, entre autres le Programme alimentaire mondial (PAM), le « World Central Kitchen » (WCK) et l’association Fitia, 8 tonnes de vivres ainsi que des repas chauds ont pu être distribués durant 4 jours après le passage de l’intempérie.
E.F.

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Editorial

  • Flou concomitant
    Une zone d’ombre, des fois opaque, entre Air Mad et Madagascar Airlines ! Le passage de la compagnie nationale Air Madagascar, Air Mad, à Madagascar Airlines entretient un flou persistant ou concomitant. Si le relais entre les deux compagnies nationales de transport aérien devait être transparent selon la règle de l’art et respectant la procédure normale, il n’en est rien du moins suite à la récente mise au point du syndicat du personnel de l’Air Mad. Créée en 1961, en plein décollage de la première République, symbole vivant du retour de la souveraineté nationale le 26 juin 1960, la compagnie nationale de transport aérien Air Madagascar voit le jour. Elle fut le résultat de la fusion entre Air Madagascar et le réseau local d’Air France. A ses tout débuts, la compagnie portait d’abord l’identité commerciale MADAIR, ce n’est qu’un an après, en 1962, qu’elle a été officiellement rebaptisée en portant…

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