Publié dans Politique

Autoroute Antananarivo-Toamasina - Roland Ratsiraka devient la risée des internautes

Publié le dimanche, 11 décembre 2022

"Aucune honte" et "nivellement par le bas de la politique", ne sont pas ses nouvelles attaques, mais celles que Roland Ratsiraka a lui-même reçues des internautes et téléspectateurs après sa conférence de presse inédite du côté de la rocade d'Iarivo en fin de semaine dernière. 

Un échange avec les gens des médias, dont des extraits sont disponibles sur les réseaux sociaux, durant lequel le député, habitué de ses salves oratoires destinées surtout à attirer l’attention, s'est évertué une nouvelle fois à attaquer le chantier de l'autoroute Antananarivo - Toamasina, dont la pose de la première pierre a eu lieu quelques jours auparavant. Téléspectateurs, auditeurs et internautes s’en sont donnés à cœur joie pour fustiger le ridicule du politicien. Nombre de personnes à l’imagination fertile ont notamment ironisé sur le sens de l'orientation de Roland Ratsiraka. « Pour critiquer le projet du Gouvernement actuel, le politicien a choisi de rameuter la presse dans un endroit qui se situe peut-être dans le même District, mais loin, voire très loin de là où s'est tenue la cérémonie de pose de la première pierre du chantier de la première autoroute de Madagascar qui s'est déroulée à Talata Volonondry », commente un internaute particulièrement inspiré. 

« S'il voulait être pris au sérieux, il aurait pu au moins choisir la RN2", remarque un autre internaute commentant une publication sur cet ancien ministre. La présence d'un " ingénieur " aux côtés de l'ancien membre du Gouvernement n'est également pas passée inaperçue. « Il veut se donner un air sérieux mais au contraire cela l’a desservi », gaussent certains internautes.  

Beaucoup aussi ont mis en doute la légitimité du politicien à parler de ce projet en particulier, soulevant une très probable jalousie de la part de celui-ci. « Roland Ratsiraka, du temps où il était ministre des Travaux publics, n'avait même pas pu poser la première pierre de l'autoroute ou du fly-over qu'il promettait de finir en un semestre », rappelle un autre utilisateur d'Internet qui se fait des gorges chaudes des agissements du parlementaire.

« C'est une manière pour lui de se rattraper après ses propos sur l'impossibilité pour le régime actuel de démarrer les travaux », raille un autre individu, commentant « une nouvelle mise en scène » du l'ancien ministre. 

En marge de la signature du contrat de construction de cette autoroute, Roland Ratsiraka avait martelé qu'il était « impossible » pour le Gouvernement actuel de démarrer le projet avant au moins deux ans. « Avec Rajoelina, rien n'est impossible », devait répondre le Président Rajoelina lors de la cérémonie de lancement officiel des travaux de construction de l'autoroute, un mois jour pour jour après la signature dudit accord de collaboration entre l'Etat malagasy et Samcrete, entreprise égyptienne chargée de la réalisation du chantier.

 

La rédaction

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Editorial

  • La faucheuse
    Fossoyeuse ou faucheuse, qu’à cela ne tienne, elle abat allègrement ! La Compagnie nationale d’eau et d’électricité, Jiro sy Rano Malagasy (JIRAMA), tue et abat sans autre forme de procès. En fait, pour le compte du premier quart de siècle de l’An 2000, la JIRAMA fauche tout ce qui bouge sur son passage. Créée dans la foulée et la folie de l’arrivée au pouvoir en 1975 du jeune capitaine de Frégate Didier Ratsiraka, par les avalanches de nationalisations, la JIRAMA voit le jour le 17 octobre 1975. Elle résulte de la fusion de la Société Malagasy des Eaux et Electricité (SMEE) et la Société des Energies de Madagasikara (SEM). Son rôle se concentre sur la distribution des services essentiels dont l’eau et l’électricité à travers le pays. La vague d’étatisations depuis 1975 se manifeste par des initiales « ma » (malagasy) à toutes les nouvelles marques des entités commerciales et…

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