Publié dans Société

Circulation sur la RN2 - Ras- le- bol des usagers !

Publié le jeudi, 15 août 2024
La route boueuse et glissante a favorisé le patinage et la panne des camions La route boueuse et glissante a favorisé le patinage et la panne des camions

Trop, c’est trop. Les usagers de la Route nationale n°2 (RN2) reliant Antananarivo et Toamasina ont exprimé leur ras- le- bol quant à la situation sur place. “Cela fait maintenant près de 24 heures que nous sommes bloqués ici. Il a fallu environ 5 heures pour passer de Marozevo jusqu’à Moramanga. Les embouteillages sont monstres et les passagers n’y peuvent rien”, témoigne Lovaniaina R., frustrée. “Nous voulions passer des belles vacances à Toamasina mais apparemment cela a mal commencé, à cause du trafic et des impacts occasionnés. L’état catastrophique de cette route nationale gâche tout”, ajoute Tojo A.R., bloqué dans les embouteillages du côté de Moramanga avec sa famille.
“ L’on nous pointe toujours du doigt en étant la cause de la dégradation de la RN2. Pourtant, c’est la vétusté de la route et l’absence d’entretien qui favorisent les accidents de circulation, les pannes des véhicules et le trafic”, se défend R.A., camionneur. La grogne monte de jour en jour, non seulement sur place mais aussi sur les réseaux sociaux. C’était le cas depuis mercredi après-midi jusqu’à hier, avec les kilomètres d’embouteillages à cause d’une panne d’un camion du côté de Maromizaha, à l’entrée d’Andasibe.
Une infrastructure vétuste
Le ministre des Travaux publics, le colonel Andrianatrehina Livah, reconnait la vétusté des infrastructures routières à Madagascar, notamment sur la RN2. Lors d’une descente sur place, en début de cette semaine, ce ministre de tutelle a confirmé que la RN2 a été construite il y a des dizaines d’années. Son état actuel ne répond plus au nombre de véhicules qui l’empruntent quotidiennement. Plus de 700 camions y font le va- et -vient chaque jour, selon les informations recueillies. Outre la vétusté, le climat humide ainsi que la surcharge des camions aggravent la situation sur place.
Pour faire face à cette situation, le Gouvernement avec le soutien des partenaires techniques et financiers mènent régulièrement divers projets de réhabilitation des routes nationales. Des travaux ont débuté la semaine dernière, sur le financement des ressources propres internes. Ils se focalisent sur les travaux d’enrobage entre Antananarivo et Manjakandriana et le traitement des points noirs, entre autres entre Moramanga et Antsampanana et entre Brickaville et Toamasina. Ils se poursuivront par les travaux de revêtement de la chaussée, dont les procédures techniques, sociales et environnementales sont en cours...
L.R.


La circulation a été bloquée pendant des heures sur la RN2, depuis mercredi après-midi jusqu’à hier. Suite aux pluies, la route boueuse et glissante au PK 139+400, à Maromizaha, a entraîné le patinage d’un camion, lequel a fini par bloquer la route. Il a fallu une intervention des techniques du ministère des Travaux publics pour tirer le véhicule et organiser la circulation, avec l’appui des éléments de la Gendarmerie. Des travaux de purge et de scarification pour le traitement du point noir s’en sont suivis. La circulation a finalement été rétablie vers 13 heures.



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Editorial

  • Tout feu, tout flamme !
    Au propre comme au figuré, la Grande île brûle. A Madagasikara, le climat sec et chaud est synonyme de feu. D’une part, les feux de brousse viennent d’une pratique culturale, une tradition ancestrale depuis des générations, la culture sur brûlis, le « tavy ». Il consiste à brûler un espace précis ou délimité en pleine forêt de l’Est ou en pleine savane de l’Ouest, une étendue prévue pour la prochaine culture. Et la tradition ou la pratique se perpétue de génération en génération. Le drame, elle déborde vers des activités criminelles et destructrices. Les feux de brousse, des actes criminels, dévastent le pays. La légendaire forêt de l’Est, avec la vitesse de destruction des feux tous les ans, ne sera d’ici peu qu’une histoire ancienne. Les efforts des responsables au niveau du département de l’Environnement et du Développement durable pour sauvegarder la forêt semblent dépassés par les tragiques évènements.

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