Publié dans Société

« Fasan'ny Karàna » - Le nombre de passagers a doublé

Publié le vendredi, 11 septembre 2020

Une centaine de taxis-brousse ont quitté la gare routière du « Fasan'ny Karàna », hier, pour rejoindre le Sud de Madagascar, dont Fianarantsoa et Toliara. Les coopératives nationales et régionales exerçant sur la RN 7 ont repris leurs activités depuis hier. Par rapport aux destinations sur l'axe de la RN 2, le nombre de passagers a doublé, malgré le fait que la route menant vers l'Est du pays soit mieux réputée en termes de voyages durant les jours ordinaires.

 

Pour l'instant, aucun départ n'est programmé durant la nuit, avance le responsable de cette gare routière, bien que les taxis-brousse soient autorisés à rouler durant le couvre-feu. Ainsi, tous les véhicules doivent rouler en caravane et ne peuvent pas s'arrêter la nuit.

Par ailleurs, les autres mesures restent inchangées dans les gares routières. Tous les véhicules sont soumis à un contrôle technique avant de quitter ces lieux, tandis que les passagers doivent passer à un contrôle sanitaire. En effet, outre les stands des agents de santé, des responsables de l'Agence des transports terrestres (ATT) et du ministère y seront quotidiennement présents. Ces derniers surveillent le respect des mesures sanitaires et de sécurité exigé aux taxis-brousse, ainsi que la véracité des informations sur le manifold des voyageurs.

Dans chaque gare routière, deux ou trois agents de santé devront être présents pour renforcer les équipes de contrôle sanitaire avant le départ des véhicules. Ainsi, les employés et agents des gares routières ont déjà bénéficié d'une formation leur permettant entre autres de vérifier les températures corporelles des passagers, une opération qui ne se limite pas à pointer le thermomètre vers le voyageur à contrôler.

En rappel, les lignes de transport terrestre reliant Antananarivo et Tsiroanomandidy, y compris les axes de la RN1, sont ouvertes à partir de ce jour. Quant à celles desservant les Régions de Boeny, Sofia, Atsimo-Atsinanana, Alaotra-Mangoro, Vatovavy-Fitovinany, Analanjirofo, Menabe, Melaky et Anosy (RN4), elles seront de nouveau opérationnelles à partir de mardi prochain. Par contre, le transport national reliant Analamanga avec les Régions de Diana et Sava reste encore suspendu jusqu'à ce que la situation épidémiologique s'améliore dans ces localités.

Anatra R.

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Editorial

  • La faucheuse
    Fossoyeuse ou faucheuse, qu’à cela ne tienne, elle abat allègrement ! La Compagnie nationale d’eau et d’électricité, Jiro sy Rano Malagasy (JIRAMA), tue et abat sans autre forme de procès. En fait, pour le compte du premier quart de siècle de l’An 2000, la JIRAMA fauche tout ce qui bouge sur son passage. Créée dans la foulée et la folie de l’arrivée au pouvoir en 1975 du jeune capitaine de Frégate Didier Ratsiraka, par les avalanches de nationalisations, la JIRAMA voit le jour le 17 octobre 1975. Elle résulte de la fusion de la Société Malagasy des Eaux et Electricité (SMEE) et la Société des Energies de Madagasikara (SEM). Son rôle se concentre sur la distribution des services essentiels dont l’eau et l’électricité à travers le pays. La vague d’étatisations depuis 1975 se manifeste par des initiales « ma » (malagasy) à toutes les nouvelles marques des entités commerciales et…

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