La flambée des prix alimentaires, engendrée par la guerre en Ukraine, accroit les risques de « troubles sociaux » sur le continent africain, a alerté hier le Fonds monétaire international, dans un rapport régional intitulé « un nouveau choc et une faible marge de manœuvre ».  « Nous sommes très inquiets de la récente flambée des prix des aliments et du carburant » sur le continent, a commenté auprès d’une agence de presse étrangère le directeur du département Afrique au FMI, Abebe Aemro Selassie, relevant des risques de « protestations sociales ». « Ce choc frappe de manière extrêmement ciblée les plus pauvres, en faisant augmenter les prix alimentaires, ceux des carburants et du transport en général, et au bout de la chaîne les producteurs de biens et services qui rehaussent leurs prix », a-t-il poursuivi. La flambée des prix des denrées alimentaires est sans précédent : ils ont atteint un nouveau record en mars et effacé le précédent plus haut de 2011, selon l'indice de l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), qui inclut les tarifs des huiles végétales, des céréales ou des produits laitiers. La progression des prix du blé est « particulièrement préoccupante », écrit le FMI dans son rapport. Car l'Afrique sub-saharienne importe 85 % de sa consommation de la céréale, avec des montants particulièrement élevés dans quelques pays. Plus largement, les importations de blé, riz et de maïs représentent plus de 40 % des calories consommées chaque jour par les habitants du Botswana, du Lesotho, de Maurice et du Cap Vert, détaille un graphique de l'organisation internationale, qui voit parmi les pays les plus fragilisés par l'insécurité alimentaire, Madagascar, la République démocratique du Congo et les Etats autour du Sahel. Cette augmentation est due à la guerre en Ukraine. Le conflit engendre en effet des chocs sur le marché des céréales et des huiles végétales.
Deux mois après le début de la guerre en Ukraine et alors que le conflit ne montre pas de signe d'accalmie, « la hausse des prix des denrées alimentaires exacerbera l'insécurité alimentaire et les tensions sociales », craint le FMI. C'est justement une forte augmentation des prix des aliments de base qui avait précédé les « émeutes de la faim » de 2008, des mouvements de protestations plus ou moins violents dans une trentaine de pays, en Afrique mais aussi dans les Caraïbes.

La hausse imminente et inévitable du prix du carburant, à cause de la situation mondiale, pousse l’opinion publique à se tourner vers les alternatives de proximité à l’instar de la production locale comme l’huile lourde de Tsimiroro. En effet, depuis l’implantation de la société Madagascar Oil, l’idée a été évoquée et invoquée avec insistance. Pourquoi la JIRAMA n’utilise-t-elle pas du fuel lourd pour alléger ses dépenses financières dans l’achat de carburant auprès de ses fournisseurs, dont certains lui vendent après de l’électricité à un prix de revient excessif. Pour être revendue à ses abonnés à un prix d’achat en deçà du coût de revient. Mais pour l’instant, les négociations entre les autorités, la société pétrolière et les clients font barrage dans la mesure où jusqu’à présent aucun contrat d’achat probant n’est encore sorti. Notamment à cause des lacunes en termes de garantie de paiement venant des clients potentiels de Madagascar Oil. D’autant plus que l’huile lourde de Tsimiroro est prête à l’emploi et à l’approvisionnement du marché local de Madagascar. Elle a été testée avec succès à la centrale thermique de la JIRAMA et à l’usine producteur de ciment HOLCIM. De plus, Madagascar Oil utilise l’huile lourde depuis toujours sur son site pour produire la vapeur servant à faciliter l’extraction de la matière des entrailles de la terre. Cette production transformable en fioul lourd sans raffinage pourrait alimenter les générateurs de la JIRAMA pour un prix bien inférieur au combustible importé, selon l’exploitant. Mais la route et le port d’évacuation font encore défaut. Les contrats signés dès 2017 entre la JIRAMA, Madagascar Oil et l’Etat demeurent inutilisés à cause des phases de négociation qui pataugent. « Nous avons mené des tests en 2016 et cette année avec les machines de la JIRAMA avec des résultats concluants. D’ailleurs, la JIRAMA a confirmé l’existence de cet essai probant. Cependant, on n’est pas encore arrivé au stade du contrat. Il faut deux parties pour signer un contrat» évoquait Russell J. Kelly, le CEO à l’occasion d’une cérémonie marquant la prise de poste de ce responsable l’année dernière. Madagascar est aujourd’hui en quête de marché. Le stock actuel s’évalue à plus de 157 000 barils, et le montant de l’investissement engagé jusqu’à ce jour, à plus de 500 millions USD. Autant dire que les possibilités d’exploitation de la production locale sont présentes. Ce qui constitue d’ailleurs sa principale débouchée dans la mesure où le besoin local en matière d’huile lourde est encore assez faible. Sur ce point, 80% du besoin national sont essentiellement assurés par la compagnie nationale d’eau et d’électricité, les 20% restants représentent alors le besoin des rares grandes industries de la Grande île.
Hary Rakoto

Retour sur le terrain ! A quelques jours seulement de son voyage à Washington DC, le Président Andry Rajoelina reprend les déplacements dans les Régions. Avant de démarrer sa tournée, le PRM rencontrera le groupement d’entreprises du secteur privé au Palais présidentiel d’Iavoloha ce jour dans la matinée. Une rencontre qui fera office de concertation en vue d’étudier les possibilités et les pourcentages dans le cadre d’une hausse de salaire des employés privés. Rappelons qu’en début de semaine, lors d’une mise au point sur les grandes lignes de son voyage à Washington, le Chef de l’Etat avait annoncé une hausse de salaire imminente pour les fonctionnaires de l’Etat. Le Président avait également assuré que les employés du secteur privé ne seront pas en reste et bénéficieront du même privilège à l’issue d’une consultation du patronat.
Après cette rencontre, le numéro un de l’Exécutif mettra le cap sur Antsirabe, capitale de la Région de Vakinankaratra où il procédera à une série d’inaugurations d’infrastructures. Parmi lesdites infrastructures, la maison de la Communication et de la Culture dans la ville d’eau. Une réalisation sous tutelle du ministère de la Communication et de la Culture (MCC) et qui profitera aussi bien aux artistes qu’aux professionnels des médias. Durant la journée de samedi, le Président et sa délégation prendront la direction de Morondava, Région de Menabe, toujours pour inaugurer de nouvelles réalisations dans le cadre de ses « Velirano », dont le nouvel hôpital « Manara – penitra ». La tournée présidentielle s’achèvera dimanche à Miandrivazo où se tiendra une cérémonie religieuse à l’occasion de l’inauguration de la cathédrale Saint Joseph.
La Rédaction

Les dates sont fixées. Le « rallye historique de régularité », 1ère édition, organisé par le club Madacox aura lieu les 28 et 29 mai prochains. Le rallye de régularité aura une distance de 450 km reliant Tana- Antsirabe-Ampefy-Tana.
Un rallye de régularité est un rallye automobile où l'objectif est de s'approcher le plus possible d'un temps idéal pour effectuer un trajet défini.
Ces compétitions sont réservées à des anciens véhicules de rallye ou utilitaires plus de 39 ans ou au minimum sortis en 1996.  La vitesse moyenne est généralement inférieure à 50 km/h. Quatre catégories seront autorisées : pour les voitures « Old », avant 1960, légende pour les voitures avant 1971, vintage pour les voitures avant 1982 et les voitures classiques avant 1989.
L’inscription débutera ce vendredi 29 avril durant la réunion technique qui aura lieu au Radisson Blu Hôtel à Ankorondra Est à 19h et sera clôturée le 16 mai prochain.
Comme l’objectif principal est de privilégier le bonheur de rouler dans une atmosphère conviviale, effectivement, tout enfant plus de 10ans pourra participer à la course en tant que copilote. Ce sera l’occasion pour les passionnés de vitesse de faire un début dans le rallye et d’y prendre goût. Aucun équipage n’aura le droit de faire de reconnaissance que le jour de la course. Une roadbook leur sera distribuée en guise de guide sur le parcours. Pour cela, un cours de lecture de roadbook est déjà disponible dans une vidéo sur les réseaux sociaux.
Elias Fanomezantsoa