Une collaboration fructueuse entre l'Agence américaine de protection de l'environnement et de développement international (USAID), NCBA CLUSA, McCormicks Global Ingredients Limited Company, et des entreprises locales exportatrices de vanille a permis aux producteurs de vanille de la Région SAVA de connaître une augmentation exceptionnelle de leur vente, tout en préservant l'environnement. Au cours des trois dernières années, le projet soutenu par le gouvernement américain a connu un succès remarquable.

A travers leurs écrits, certains auteurs rendent hommage à leur compagnon, leurs parents, leur modèle ou bien d'autres personnalités inspirantes... Fela Mijoro Razafinjato, elle, a choisi de raconter son combat, son vécu, sa persévérance et sa réussite malgré son handicap physique. En effet, cette auteure vient de publier officiellement son livre intitulé « Ny Diako ». Un œuvre qui raconte les épreuves qu'elle a traversées, le travail et les efforts qu'elle a fournis malgré son handicap. L'ensemble du chemin de vie qu'elle a parcouru est relaté dans ce livre. 

De la mauvaise foi flagrante ! Malgré l’absence d’autorisation de rassemblement, 5 sur les 11 candidats à la Présidentielle rassemblés au sein du collectif ont fait le déplacement au Palais des sports, Mahamasina hier. L'on pouvait notamment apercevoir Marc Ravalomanana, Hery Rajaonarimampianina, Tahina Razafinjoelina, Hajo Andrianainarivelo, et Andry Raobelina sur les lieux.

La liste de ceux qui se sont alignés derrière la candidature d’Andry Rajoelina pour le premier tour du scrutin qui aura lieu le 9 novembre prochain se rallonge. Après l'UPAR la semaine dernière, les derniers à compléter la liste d’allégeance électorale, ce sont les partis politiques regroupés au sein de la nouvelle Alliance républicaine de Madagascar (ARMADA). 

Cette plateforme politique réformée regroupe 13 partis politiques à savoir ADN, AKFM, AKFM FANAVAOZANA, AVANA, AVI, FREEDOM, GFFM, HIARAKA ISIKA, LIARAIKE, MAITSO, MDM, RPSD et le TGV. La cérémonie de présentation de cette nouvelle plateforme a eu lieu hier à l'Hôtel Colbert à Antaninarenina. Dans une déclaration commune, lue par le président de l'AKFM, l'ancien ministre Ny Hasina Andriamanjato, ces partis affirment avoir décidé de s'unir dans une plateforme car la solidarité est nécessaire pour développer réellement le pays. Ils affirment aussi avoir décidé de soutenir et de faire élire le candidat numéro trois dans le bulletin unique, Andry Rajoelina, car ses réalisations parlent pour lui durant son premier mandat et méritent d'être poursuivis. 

Lors du 2ème congrès de l’Innovative Natural Ingredients Madagascar (INIM) , qui se tiendra les 28 et 29 novembre 2023 à Antananarivo, Madagascar, un sujet brûlant sera à l'ordre du jour : l'ouverture imminente de l'exportation des matières premières végétales malgaches. Madagascar, connue pour ses précieuses ressources naturelles telles que la vanille, le girofle, la cannelle, l’ylang-ylang, le café, le litchi, la mangue et son cacao 100% fin, est également réputée pour ses plus de 15 000 espèces végétales endémiques. Si bon nombre de ces espèces sont déjà exploitées, d'autres restent à découvrir en raison de leurs qualités actives potentielles. La diversité des ressources naturelles de Madagascar, qui englobe différents climats, substrats géologiques, sols, et gradients d'altitude, crée un environnement propice à la spéciation et à la différenciation des formes biologiques adaptées à la production de matières premières végétales uniques.

Le programme « Kids’ Athletics » de l’Association internationale des fédérations d’athlétisme (IAAF) est à Madagascar. La Grande île  figure parmi les 100 fédérations membres bénéficiaires du programme Kids’ Athletics. Un projet spécifique aux enfants de 13 à 15 ans pour les amener vers la pratique de performance. Ce programme s’ouvre aussi vers l’activité scolaire.
A travers ce plan, la fédération malagasy d’athlétisme dirigée par Dominique Raherison envisage d’ouvrir le programme vers les activités scolaires notamment les écoles primaires publiques pour convaincre les enfants à s’intéresser à l’athlétisme.  Cela entre aussi dans le cadre de la politique de vulgarisation de l’instance nationale de la discipline de base.
«  L’objectif  est d’encourager et d’inciter les élèves de primaire à pratiquer l’athlétisme. Depuis ses débuts, le programme a touché un public estimé à plus de 13 millions d’enfants et de jeunes», explique le patron de l’athlétisme à malagasy.
 A Madagascar, 28 instructeurs bénéficient d’une formation spécialisée pour le programme Kids’Athletics. « Cette année, le programme Kids’ Athletics a connu beaucoup d’amélioration et de formation. L’IAAF a regroupé tous les présidents des fédérations membres à Hongrie, y compris Madagascar, pour parler du programme. Un instructeur IAAF a été envoyé à Dakar pour suivre une formation de formateur sur le programme, en la personne de Noëline Razanamalala, formateur CAA.  Maintenant elle sillonne le pays pour partager ses acquis durant la formation internationale », explique Dominique Raherison, président de la fédération malagasy d’athlétisme.

Depuis la semaine dernière, des encadreurs de Kids’ Athletics suivent des formations de formateur à Madagascar. La semaine dernière, ils étaient dix à bénéficier de la formation à Ihosy. Des formateurs issus de cinq ligues à savoir la ligue régionale d’athlétisme de l’Anôsy, d’Atsimo Atsinanana, de Fito Vinany et de Haute Matsiatra ainsi que d’Ihorombe, la ligue hôte, ont bénéficié  de la formation dans la zone 1.
Dix instructeurs évoluant dans  la ligue d’Analamanga, d’Amoron’i Mania, de Vakinankaratra, de Bongolava et d’Itasy regroupées dans la zone 2 bénéficient de la formation.
Dans la semaine à venir, la zone 3 qui comprend la ligue de Boeny et Diana bénéficieront à leur tour une formation à Mahajanga et enfin la zone 4 avec Alaotra Mangoro et Atsinanana sera programmée dans deux semaines à Toamasina.
Le programme touchera une quarantaine d’enfants dans chacune des 14 ligues qui constituent la fédération.
Elias Fanomezantsoa

Les embouteillages et les difficultés des usagers sur la partie ouest de la Capitale seront enfin résolus, grâce aux fly-overs d’Andohatapenaka et d’Anosizato. En effet, cette zone a connu un boum sur le nombre de population et des activités. Cela a conduit à une hausse considérable du trafic et des bouchons.
Ainsi, le Gouvernement collégial a donné son feu vert pour la signature de l’accord de financement du projet de construction du fly-over Andohatapenaka Maki, d’un montant de 31 millions de dollars avec la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA).
Le premier fly- over Maki reliera la route de la Francophonie au Boulevard de l’Europe, au niveau du rond-point Maki à Andohatapenaka. Il s’agit d’un pont situé au-dessus du fleuve de l’Ikopa qui fera partie de la voie rapide ouest Antananarivo.
Dans les plans, le projet fly-over ou échangeur est l'intersection de la « RN1 et RN58A. Il y aura des transformateurs dans les quatre directions et un nouveau pont parallèle au pont actuel sur la rivière Ikopa. En plus, il y aura la réhabilitation de 8,5 kilomètres de route sur la RN58A reliant la RN7 d’Ankadimbahoaka à la RN4 à Andranomena. Sur son parcours elle croise également la RN1.

Modernisation et développement
Le fly-over a des objectifs multiples. D’abord, il permettra de faire disparaître les embouteillages au niveau d’Anosizato et d’Itaosy. Deux points noirs pour ceux qui empruntent ces axes. Malgré les efforts des gendarmes, plusieurs heures sont encore perdues en route. Cela équivaut d’énormes pertes économiques.
L’objectif est, à court terme, de fluidifier la circulation des véhicules et également des piétons au niveau du rond-point à Anosizato afin d’avoir une continuité de la circulation entre la ville d’Antananarivo et les quartiers d’Ampitatafika, Fenoarivo et Itaosy, quartiers très populeux et économiquement actifs.
En outre, la construction de l’ouvrage fait également partie de la modernisation de la Capitale et de son paysage routier. Antananarivo mérite en effet, des infrastructures modernes et suivant les normes internationales. Le projet fly-over est donc parmi ceux qui contribueront à cet objectif.
L’achèvement de l’infrastructure impactera également sur les embouteillages, par effet de domino, sur les autres axes qui y sont connectés. Cela va résorber d’une manière générale plusieurs bouchons de la Capitale.
Sur le long terme, l’ouvrage va développer le paysage économique des quartiers et des Communes bénéficiaires. En effet, ce seront toutes les activités de  la partie ouest d’Antananarivo qui seront boostées et permettant ainsi d’améliorer le quotidien des habitants.

Concrétisation d’un projet tant attendu
Le projet fly-over est l’un des projets très attendus par les usagers de la route. Il a une importance capitale pour relier la partie ouest de la ville. La construction des fly-overs d’Andohatapenaka et d’Anosizato a été annoncée depuis 2019. En 2020, le Gouvernement a annoncé un investissement global de 20 millions de dollars à la réalisation de ce projet avec un financement interne de l’Etat malgache et un prêt auprès de la BADEA. Le délai de remboursement de ce prêt devra s’étaler sur 30 ans avec un taux d’intérêt de 1%.
La signature de l’accord de financement du projet fly-over Maki sera effectuée du 9 au 15 octobre à Marrakech (Maroc), dans le cadre de la réunion annuelle des gouverneurs du groupe de la Banque mondiale et du Fonds monétaire international (FMI).

Nikki Razaf

Des changements constatés en quelques semaines. Une vingtaine d’axes des rues d’Antananarivo sont actuellement en bon état, après les travaux de réfection entrepris. C’est le cas du côté d’Ambanidia-Ankazotokana jusqu’au tunnel, près du carrefour à Tsiadana. Les chaussées à Ampandrana Bel’Air jusqu’à Ankorahotra en passant par Antsakaviro, ou encore celles situées au croisement d’Ankatso, Antanimora, Mausolée jusqu’à Ampasapito sont réhabilitées. En fait, bon nombre des tronçons de la Capitale étaient en piteux état après la dernière saison des pluies, notamment ceux de la partie des 67Ha et d’Andavamamba jusqu’à Anosy ou encore la Route circulaire. Mais cette époque est désormais révolue suite aux travaux d’urgence mis en œuvre.
Le Conseil des ministres restreint en date du 7 juin dernier a identifié 13 axes à réhabiliter d’urgence. Les travaux sur ces derniers sont actuellement achevés à 100 %, selon les informations recueillies auprès du ministère des Travaux publics (MTP). « Nous avons mobilisé de nombreuses entreprises pour assurer les travaux d’urgence. Les éléments ont travaillé, surtout les nuits pour éviter les embouteillages monstres et accélérer les travaux », informe le colonel Ndriamihaja Livah Andrianatrehina, ministre de tutelle. Certaines rues ont fait l’objet d’une réfection générale et d’autres ont subi des travaux de point à temps de chaussée bitumée. Quelques axes ont aussi subi des travaux de réparation d’accotement et de renforcement de chaussée, comme ceux situés à la bretelle By-Pass. Les travaux entrepris ont varié selon l’état de dégradation des rues. D’un autre côté, des contrôles inopinés ont pu se faire régulièrement, en collaboration avec le Laboratoire national des travaux publics et du bâtiment pour s’assurer que les travaux suivent les normes de qualité requises.
Outre ceux déjà réhabilitées, certains axes des rues de Tanà sont encore en cours de réfection. C’est le cas du côté d’Ankadimbahoaka – Tsimbazaza - Manakambahiny, où les travaux de décapage ont pu se faire dernièrement. Le bitumage se fera d’ici quelques jours, selon les informations recueillies. Il en est de même pour les axes CNaPS - Tsaralalàna - Analakely ou encore Gamo-Ampasampito. Les travaux vont démarrer prochainement pour d’autres tronçons, à l’exemple d’Ambodifilao-Soarano ou encore l’axe Ankadimbahoaka - Anosizato en passant par Fasan’ny Karàna. « Pour la rue Rabetafika, reliant Ankadimbahoaka et Anosizato, les procédures sont déjà en cours et les travaux se feront incessamment », confirme le ministre des Travaux publics.
Pour sa part, le directeur des infrastructures auprès du MTP rappelle aux usagers et riverains   l’importance de l’entretien et la préservation des infrastructures routières. On constate que certains marchands ambulants font la lessive sur les trottoirs. D’autres jettent les restes de nourriture sur les chaussées, sans parler des déchets jetés dans les canaux d’évacuation. « L’eau et l’humidité favorisent la dégradation rapide des chaussées. Laver les voitures en pleine rue, jeter les eaux usées, de l’huile dans les rues ne font que les abimer. Eviter ces pratiques est déjà un geste d’entretien », avance Henri Jacob Razafindrianarivo. Quoi qu’il en soit, l’éducation citoyenne devrait être renforcée, avant que les sanctions soient appliquées !
P.R.